为什么现在汽车4s店不卖低配手动挡汽车？

对于4S店为什么不卖低配手动挡汽车这个问题，小编一开始也很好奇，这到底是什么原因呢？手动挡那可是驾驶乐趣的一个代名词之一呀! 带着这个问题小编也实地做了一些调查，原因归结以下5个方面。

1、4S店不倾向于手动挡车型的销售：

国内在售的大部分品牌的4S店，对不是太热门车型的自动挡和手动挡的配额比例基本是6/4开，而热销车型是8/2开或9/1开，所以你会发现去4S店买车的时候，销售人员会用天花乱坠的语言推荐一些自动挡的车型给你，而不会花大把功夫给你推荐一款手动挡的车型，说白了手动挡车型在4S店一直处于没货的状态，要想买手动挡，基本都要订车，大部分情况就是1到2个月的时间可以提到车，这就说明了4S基本是没有手动挡的车型供你选择的，这样做就会被迫让你选择自动挡车型。

2、手动挡车型基本都是丐版：

手动挡一般都是作为丐版车型在售，当然我们可以忽略像福特福克斯RS、本田思域Type-R、保时捷911R这些为了最原始驾驶乐趣所打造的高端运动车型，当然作为入门版本的车型手动挡自然而然的会少一些配置啦！做工用料都不会像同型号的自动挡车一样那么好，比如像倒车雷达、倒车影像，座椅的通风和加热，后排空调出风口，车载***系统，内饰选用较为柔软的材料，这些都是入门级别手动挡不曾拥有的。这样看来4S店不售手动挡车型的另一个原因就是赚不到钱，就算要加装一些配置上去也是有一定局限的，不像配置稍高的自动挡车型那样可以选配不少东西上去，一下子就抬高整车价格，当然也不排除消费者的虚荣心在作怪，买一个自动挡的车价格高开起来多有面子呀！

不知道大家有没有这样一个感觉，到4S店去看车，展厅摆放的车辆基本上都是自动档的，尤其是合资品牌和豪华品牌，（国产品牌另说，毕竟人家销量很大一部分是手动档车型撑起来的），甚至于有时候连仓库里都没有手动档低配车型。

那么为什么这些品牌手动档低配车这么少呢？同样是一款车，为什么4S店就不愿意多备些车源呢？

一、4S店资金压力

手动低配车型，配置自然是低到不能再低，消费者在购车时，也是会充分比较配置的，如果价格差的不多，人家肯定更愿意选择配置好一点的，低配就没人考虑了，没人考虑买的人也就少了，一旦车源备的多了，短时间又卖不出去，占用的资金也就大了。

二、优惠力度很少

每一款车款高优惠力度一般都集中在高配车型上，因为售价高，利润大，厂家也愿意释放比较高的优惠。手动挡低配的利润小，厂家对于这样的车型本来就不指望赚钱，优惠的力度自然是没有多少。优惠不大，配置还低，消费者就不太会考虑，就没必要进太多车源咯。

三、手动档不受喜欢

手动挡车型在城市道路行驶时遇到，常见的等待红绿灯、堵车等现象时，甚至于类似半坡起步的极端条件下，往往操作起来很痛苦，分分钟让人想换车的冲动。本来就越来越不受消费者待见，配置还低的要死，还能指望手动低配受人欢迎吗？

总结

4S本来就是看着卖车修车过活的，既然手动低配不被人待见，销量不好，自然没有必要投入资金弄一堆这样配置的车型放在仓库。还不如多进点主动档的车型，卖的快，资金循环快，才能做到利润最大化，这才符合4S店的原则嘛！

首先，买车进入一个误区了，1。手动挡和配置没有关系。就是高配车也有手动挡的。2。随着时代的进步，手动挡和自动挡车，自动挡更畅销，那么厂家就会把手动挡生产线变成自动挡生产线。自然嗯手动挡产量上升，手动挡产量下降。3。到4S店买车作为销售自然要卖店里货全的东西。至于挣钱不挣钱，差价是一样的。选自己合适的，喜欢的。4。随着人们生活水平提高，喜欢开自动挡的人多了，不外乎女司机多了。自动挡更简单。经常在市区开还是自动挡方便。5。自动挡可以解放一个手，想拉下女友手也可以啊，手动挡换来换去，忙来忙去，想拉下女友手还不行。

我认为在这个问题上我很有发言权，在国内某合资企业工作过许多年，现在在4S店工作，多少还是了解一些的。真正的原因不是4S店不卖给你，而是4S店也没有这种车，汽车厂很少生产此类型汽车。为什么这样呢？1. 为了宣传，非常低的售价可以引导消费者慕名前去，你每天可以看到这样的套路，某某车有这样那样的功能，多好多好的特点，预售价XXXX(一个很低的价格) 这样就吸引消费者到店参观选购。你只要进店就有机会买他家的车，你不去一点机会也没有2. 为什么不卖这个车呢？主要是这个车不赚钱，汽车高配和低配成本差距不大，往往最低配的售价低于***，这种汽车生产多了是赔本的买卖。这就为什么很多店不卖最低配手动挡汽车。 希望能解答您的疑惑谢谢

这个问题要看是什么车型，对于10万以下落地的合资A0级小车来说，不是他们不卖，而是他们没有。还有也要分品牌，像大众这种产量巨大的品牌是不存在这个问题的。

大家都知道，在我国合资车手动挡基本都是乞丐版，基本就是用来拉低起步价的，排产量很少甚至根本就不排产因为不赚钱，所以不是4S店不卖，而是根本就没有现货，就那这个级别的飞度为例，手动挡那是相当的难买。

还有A级紧凑型车，也有利润低不量产的原因，但也有这个价格的手动车型确实没有市场的原因。这个级别是销量最大的级别，是真正的老百姓都在开的车，大部分的马路杀手都出自这个群体，他们都是开自动挡的，所以没需求也就自然不生产。

总而言之，卖不卖手动挡，或者说卖什么样的车，4S店是没有决定权的，或者说他们的决定权非常非常小。

销量大的品牌厂家的话语权也大，销量小的品牌自动都卖不出去，谁还生产手动挡，当然这是指普遍意义上的乘用车。

白瑞纳得克是混血儿吗？

白瑞·纳得克·库吉米亚（Barry）是混血儿，血统：泰国、奥地利。他出生于泰国孔敬，泰国***演员、***。初中的时候被泰国明星苏格拉瓦·卡那诺的经纪人Ae Supachai发掘作为***进入演艺圈，后陆续接拍时尚杂志及代言广告。

为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？

感谢邀请，很高兴会带你的问题.

为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？其实二手车市场中这个崭新的车，有很多种可能，有多方面的原因，但归根到底，作为二手车商，为了把二手车销售出去，那就必须想各种各样的方法，尽量把二手车的车况恢复到最好的状态。站在我们消费者的角度看的话，或者说从消费心理上说，谁都希望自己买的东西是好的，是最划算的，是能超出自己预期期望值的。

那作为卖方的二手车而言，他们当然知道消费者的这种心理了，所以他们出手的车源，虽然是二手车，但也会尽可能的让这些车恢复到最佳的状态。当然，关于你看到的这些崭新的车越来越多，也会有很多的来源渠道的，下面我们就来列举下吧。

二手车商复原车.

我们都知道，二手车商都是靠收车回来后，或者代售的等方式，进行再出售。那它们收回来的车，肯定都不是最佳车况的状态，毕竟不是一手车；所以，它们必须将这些收回来的，进行清洁，翻新，这是一项非常重要的工作，花费的精力成本也是最大的，汽车业内有句话说得很贴切，就是说，论洗车，二手车商洗车才是洗得最干净的。

这句话也从一方面说明了他们对这些二手车的清洗，翻新是多么的重视，以至于一些不懂鉴别二手车的消费者朋友们，很难通过看车外观，内饰等表面东西，来了解车的实际情况。这也是很多朋友去看二手车的朋友们，感觉是看到很多新车的原因，其实，本质上来说，这些车都已经不是新车了，原因，你都懂的。

正规的二手新车.

这个怎么理解呢？这里有很多种情况，比如说是有些汽车厂家在配送新车给4S店途中，发生轻微事故，造成车表损坏的商品车，这些车一般会回收汽车厂商，或者留给4S店处理，而一部分，有可能就是给二手车商处理了，经过修复或更换配件，这些车看起来跟纯新车没有两样。还有一种就是，有些是刚从4S店买的新车，由于资金紧张或急需用钱等情况，短时间又把车给卖给二手车商，经过简单的清洁处理，这些车看起来就像新车那一样。

再有一种情况，就是4S店的库存车，有些4S店的库龄比较长的库存车卖不出去，或者是排放标准不达标的车，他们喜欢批量给二手车商去卖，缓解资金压力，这些车也是意义上的新车。当然，还有4S店试乘试驾车，一般也喜欢卖给二手车商，我曾今也卖过好几辆试驾车给二手车商，他们还是比较喜欢这样的车的。以上说的这几种新车，都是正规的二手新车，没有事故，都有合法的正常手续，这些车，如果你遇到的话，都可以放心的买，只要价格合你意。

事故车，泡水车.

一些比较大的事故车，刚好也是年份不长新车的话，二手车商以很低发价格回收，然后经过翻新，更换新零件，再修复，组装成整车，这些车表面看起来也很新，再以合适的价格出售，这里面的利润相当高。

还有就是泡水车了，这个大家都很容易理解了，每年一到雨季的时候，就会看到关于很多被水泡的车辆的新闻，那这些车大部分最终都流到了二手车商那里了。他们经过处理，该换的换，该复原的复原，这些泡水车又被当成正常的车辆或者表面崭新的车辆销售出去。但无论是事故车买还是泡水车，这些车随时存在安全隐患，所以遇到这些车是，一定要慎之又慎，提高警惕，避免买到这些车。

综上所述，以上说的这几种崭新的二手车来源，有合***规渠道的，也有以次充好的，如果你要买一辆二手车的话，一定要擦亮自己的双眼，提高警惕，以防买到不好的二手车。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！