jeep自由光参数配置？
jeep自由光车长4649mm、车宽1859mm、车高 1695mm、轴矩2705mm！搭载2.0L D-VVT I4或2.4L MultiAir2 I4 自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱，及少有的FSD四轮独立主动减震悬挂技术，油箱容积为70公升，百公里油耗为9.6公升 百公里加速为8.5秒。
本田皓影，丰田威兰达，jeep自由光，怎么选？
我简单说说个人看法。先排出自由光，车型比较老了，而且性价比，保值率都不高。剩下两款就差不多，都算是新车型，都有混动，配置也相差太大。不同的就是威兰达尺寸稍微大点，动力稍微强点。但是有一点，作为家庭用车我觉得挺重要的，就是皓影后排的中间凸起要比威兰达小很多，这样的话，皓影的后排乘坐体验要好一些。所以，看你用车需求了，如果个人开，不怎么乘坐其他人员，可以选择威兰达。如果后排经常坐人，需要考虑后排人的乘车感受，可以选择皓影
有人排斥自由光，而我反而推荐买自由光，没有开过自由光的人是体会不到这款车的优点的，而且自由光现在出来新款的2.0T动力款，自由光驾驶操控好，视野开阔，方向反馈与转向舒适，新款2.0T款的自由光目前来说故障率很低
单从三款车型中选择，JEEP自由光的产品力比较弱。不管从产品质量性、燃油经济性、二手车的保值率方面。自由光都不能与前二者同日而语。JEEP属于一个小众性品牌，而选择小众品牌都会有一种情节在内。所以说单三款产品对***析来看，皓影和威兰达更有购买价值。
皓影和威兰达目前在市场上热销关注率都较高。从而在价格上都不会有优惠空间。而威兰达目前的订车状况基本也会在6月左右。所以性价比都不高。虽说自由光因其品牌竞争力上的劣势。目前的优惠幅度还是比较大。不过，购买价值上来说仍然不具备优势。
自由光2.0T的动力水准肯定要好于传统燃油动力的2.0L自吸威兰达和1.5T的皓影。不过其实二者真正的购买力在混动系统。而像威兰达目前的市场表现上，因其库存配比上的均衡，四驱混动成为了主力热销车型。而不像RAV42.0自吸中低配成为导向性的热销品。所以虽然自由光的燃油动力硬性四驱系统要优越。但皓影和威兰达在城市化四驱表现上并不弱。而混合动力的缺失始终都是自由光的短板。
所以如果说公里数比较多，市内拥堵状况频繁的话，同价位两款日系车的混动系统，购买力更强。而如果从传统燃油动力上选择。不管是2.0L自吸的威兰达还是1.5T的皓影在产品质量稳定性上同样优于自由光。那皓影和威兰达之间就看哪款颜值更符合你的品味了。
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想买Jeep自由光，7款车型哪款最值得入手？
Jeep自由光解析
国VI版-2109款自由光共计推出7个版本，淘汰的顺序如下。
2.0L&9AT两驱版（×）
2.0T&9AT两驱版（×）
2.0T&9AT四驱普通版（√）
2.0T&9AT四驱性能旗舰版（√-首选项）
将七个版本缩减为四款，自吸两驱版作为第一淘汰选项没有争议，因其109kw/190N·m的动力储备过于差了，与高级别的9AT变速箱匹配也只会拖动力的后腿，这一版本既无驾驶乐趣同时也无法实现低油耗。
2.0T涡轮增压两驱版淘汰的理由也很充分，该车虽然有195kw/400N·m的强大动力储备，但是前轮驱动的SUV要这么强劲的性能有啥用？重心高操控感差，公路驾驶体验远不及轿车；在崎岖路面想要体现越野通行能力，然而前驱SUV的通过能力比轿车好不到哪去，所以这种高性能的前驱SUV是没有任何吸引力的，尤其这还是Jeep越野世家打造的SUV，那么可选项则仅剩下四驱版了。
1：四驱专享、探享、全能版，这三个版本的四驱系统属于“强大的入门级”。自由光是一台以横置发动机平台打造的城市SUV，理论上这类车因车身抗扭刚度低和横置四驱系统无放大齿轮组，决定了这种车不具备高强度越野的能力。不过Jeep出品的城市SUV也是偏硬汉一些的，车架的抗扭刚度至少可以满足常规自驾越野通行；那么既然有结构强度能力的储备，四驱系统自然也不会差，首先看一看结构图。
自由光的三款“中配四驱版”是普通的适时四驱系统，由取力器通过变速箱获取动力，用多片式离合器限滑差速器实现两驱和四驱的切换；实现四驱是通过压紧限滑差速器的离合器，使传动轴与后桥分动结构结合。这种结构的特点是不能长时间使用四驱模式，否则离合器过热会造成分动能力的下滑，不过合理的切换模式降低离合器运行强度仍可满足轻度越野需求。
自由光的这套四驱看似与普通SUV的四驱没有差异，但是电子限滑能力却很强；所谓电子限滑指某一个车轮打滑后，利用ESP为打滑车轮刹车，动力无法传递的到被刹车的车轮则会通过差速器传递至另一侧车轮，分动的比例为100:0或0：100。理论上这也是理想的限滑分动状态，并不比机械结构的差速锁差；不过大部分SUV的电子限滑制动力往往比较差，而Jeep的AD系列四驱却很强，所以上述三款自由光还是有一些越野能力的，不过与旗舰版对比则仅算入门级。