引入日本汽车工业“工匠精神”的观致汽车会发生怎样的改变？

纠正一点错误描述——日本的“工匠精神”在汽车领域不成立。

日系汽车品牌知名度较高且不断出现问题的品牌有：

丰田及其旗下品牌均涉及神户钢***问题并持续十年以上，铝、铜制品包括铁制品和铁粉均有数据***，高田死亡气囊已经人所共知，丰田汽车每年汽车召回量全球名列前茅。

斯巴鲁汽车在钢材***方面持续接近30年，使用无资质质检员也有超过十年的时间。

日产、三菱、铃木、马自达汽车在油耗和排放数据方面均存在***行为，本田汽车也因发动机缺陷出现了持续到今天还没有解决了机油增多问题。

一线日系汽车品牌没有一个能谈到“匠人精神”，百年的***历史才是日系车丑陋的真面目；日本令人叹服的只有艺术领域，汽车制造工业作为美帝从代工厂手把手带起到目前为止仍没有底线。

观致汽车“引进”的是前雷诺新能源总监矢岛和男，雷诺是实际掌控日产并且收购了三菱的企业，也就是说日产和三菱一半的问题是这个法国车企造成，由这一车企的新能源汽车总监担任观致的总裁，结果很令人期待。

观致汽车第一季度的品牌总销量为824台、三月只售出了192台，销量说明了观致库存的3和5已经清的差不多了；宝能一直被认为是一个善于炒垃圾股的牛散，不过宝能的本意不是看中这个品牌而是看中新能源生产牌照，发力新能源领域是宝能汽车的终极目标。

但宝能在补贴后期接棒了这个空壳、预计发力的阶段补贴已经在准备退出，起得晚必然只能赶上末班车。这对观致应会是很大的冲击。其次在新能源汽车领域观致的壳也只能实现生产，三电系统的技术储备方面似乎是一穷二白，不过在这一阶段一线国产品牌已经实现了技术储备和营销模式的相对成熟，观致需要面对以下几座大山：

①·垂直生产三电和整车配套的比亚迪汽车，电池研发超过20年不是观致可以相提并论的，电池产能的目标是100GWH，E33111平台预计外供开启战略合作，这家企业不仅在观致面前是座大山，即使是合资品牌也非常被动。

②·投入电池研发已经在技术储备节点的吉利汽车，接近百亿的投入建设电池工厂说明了吉利的“雄心壮志”，强大的实力和强大的营销能力与观致不是同一等级，品牌影响力和市场占有率即使是观致的前老板也是望尘莫及。

卡罗拉高压燃油泵召回是直接更换吗？

丰田燃油泵召回要不要去更换

这几年一向以耐用性著称的丰田、本田都曾出现过召回***，最近的一次便是在2020年丰田大面积召回更换燃油泵***了。许多车主在收到更换通知之后不知道是否去进行更换，究竟燃油泵召回是大问题吗？

燃油泵召回是大问题吗

不是什么大问题，我们只需要配合厂商进行更换即可。在上年本田旗下的雅阁、思域、飞度等车的车主都收到通知称可以免费召回更换燃油泵，这三款车型的燃油泵供应商为日本电装公司。更换燃油泵不涉及到拆卸发动机或变速箱，只需要把后排座椅拆下来即可更换，对于车辆后续使用没有太大影响。

燃油泵召回换还是不换好

当然需要更换。厂商主动提出更换燃油泵就证明了车型搭载的燃油泵存在安全或故障隐患，而且召回更换燃油泵不需要车主交一分钱。燃油泵影响到车辆喷油系统的工作，如果使用了有故障隐患的燃油泵必然会影响到车辆后续的使用，因此当4s店发来召回通知时应该第一时间配合处理，以免后期造成不必要的损失。

卡罗拉和高尔夫如何取舍？

高尔夫前2排是标准的A级别，空间比卡罗拉朗逸大，小的是后备箱。看你对后备箱需求。我2个小孩，4个人在都市。高尔夫7日常使用没压力。另外，高尔夫拉到180不飘，高速多，高尔夫有优势，卡罗拉估计故障率小点，以后保养省心一点。看个人喜欢。这2款车整体评价，保有量都可以。看眼缘看喜好就可以！

以家用为主，基本上任何一辆紧凑级轿车从功能、空间上都足以胜任，但行车质感的建立就不是日系车的长项了，反倒是来自德国的产品更有心德。提及丰田，可靠性是消费者对其的标签一样，大众的标签和产品特质离不开扎实稳健的底盘回馈和操控质感。

说到底盘的调校风格，这个跟用车文化和制造理念息息相关。在欧洲，柴油和手动挡车型在销售中占有极大的比例，而柴油有着极其充沛的低扭表现，手动挡侧面反映了欧洲消费者对汽车驾驶诉求有着比其他地区更高的要求，而且它们高速的通勤效率和速度决定了底盘满足高速行驶稳定性成为必要前提，而这些直接的、间接的需求造就了有着极高底盘素质的欧洲汽车产品。

现款卡罗拉在底盘风格和驾驶质感方面是肯定不及高尔夫的，但下一代就另当别论了。首发两厢版，基于TNGA平台而且有着历史来最低的车身重心和最高的车身刚性，后悬挂也由扭力梁升级为多连杆悬挂，意味着它有着比任何一代都更出色的行驶品质和操控性，外媒的试驾结论也应征了这一点。虽然国内大概率无缘两厢版，但同样的底盘基础和开发理念决定了即便是三厢版本也有着同样高标准的行驶质感。

就目前在售的卡罗拉和高尔夫，显然高尔夫才是真确的选择。（botzi）

两款车都是好车，只是高尔夫偏向运动，卡罗拉偏向家庭，取向有点差别。不喜欢高尔夫的，你给他说一千道一万，他还是不喜欢，花同样的钱，买这么小的车，他会认为你脑子进水。而喜欢高尔夫的，也不会去看很中庸的卡罗拉，温水煮青蛙，开在路上要打瞌睡。我就是高尔夫车主，买车的时候，就直接去的一汽大众4s店，目标很明确，就是1.4T高尔夫。所谓的车小，后备箱小都是托词，现在家庭用车，有几次满员过？过年过节一年有几次塞满后备箱了的？如果把这些特例都要考虑进去，就是买辆客车，也有亲戚朋友多了，坐不下的时候。所以不用听别人建议，萝卜***，各有所爱。自己喜欢的，就是最好的。

谢谢邀请。建议根据个人用车情况而定:

1.高尔夫适合刚建立家庭的年轻人或者说是三口之家,后排空间坐两个人比较舒服,地板中间凸起比较高 中间坐人不舒服,但是高尔夫的行驶质感 整体做工 用料设计真的比卡罗拉强太多 高尔夫的话如果对动力要求不高建议选择1.6升自然吸气的版本 用起来会比较省心 与1.6自然吸气发动机搭配的是爱信6速手自一体变速器 稳定性操控性都不错.

2.如果家里成员较多 对操控性整体做工用料没那么敏感的话,卡罗拉也不错,卡罗拉后排地板是平的这一点确实比高尔夫要强，特别是后排坐三个人的时候这一优势就会很好的体现出来。刚出的卡罗拉1.2T发动机低速的时候涡轮增压发动机动力就可以源源不断迸发出来 特别适合城市城郊和短途旅行.需要注意的是卡罗拉的CVT变速箱会有异响的情况出现,特别是几千公里以后CVT变速箱偶尔也会出现口哨声特别烦人,不要听信4s店的销售和售后人员说的该问题已经解决,据我所知目前还没有完全解决,咱们也不用冒风险选择一款汽车唯一的三大件变速器会出现问题的车子,所以具体来说卡罗拉的话建议选择手动版本避开自动变速器.需要补充的是，卡罗拉还有1.6升自然吸气版本可选，不过配置较低，没有ESP和启停系统，不
建议购买，综合一句话，买卡罗拉，选择1.2T手动版车型。请***纳。