18款丰田霸道2700怎么样？价格多少钱？天津水深吗？

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丰田霸道是国内越野第一神器，在长途穿越的路上我们能看到最多的车型就是普拉多，其质量稳定可靠，小毛病少，能最大程度的保证在旅途中的正常行驶，趴窝率极低，让人更加有信心，这可能就是它能成为神车的根本原因。

丰田霸道2700目前这款车只能通过平行进口的渠道购买，像国产版本只保留了3.5排量，全系大六缸，但同时也取消掉了全时四驱，也就是全系都是3.5加分时四驱的组合。其实丰田越野车最核心的东西就是以托森差速器为核心的全时四驱，现在把这套东西拿掉，无疑是非常打击潜在消费者购买信心的行为。从国产普拉多的销量也能看得出，新款并不受人待见。

而中东普拉多依然拥有全时四驱，在排量上同时可以选择2.7和4.0，产品线布局相对更加合理。

中东普拉多2700除了动力之外，在其他方面几乎都无可挑剔，2.7的自吸发动机，说实话真是弱了一些，最大功率122千瓦，245千瓦，配6速手自一体变速箱，中后段加速能力聊胜于无，急加速更是太监上青楼干着急，只能是靠拉转速一点点往上悠着走，初段还可以，油门***很灵，市区起步没有太大压力。

价格方面，我们可以来看一下最低配版本，在配置上铁轮，卤素灯，无天窗，两气囊，底挂，大屏，后雷达，手动空调，冰箱等，裸车报价差不多在42.5万左右，全部落地基本上四十大几万，接近50万。如果想要个配置稍微高点的，带个天窗，后挂备胎，铝轮，两气囊版本，那裸车价基本在45万左右，落地妥妥的过50万。

另外，在港口买车相比起4s店来说风险确实要大的多，不过只要记住两点问题就不大。首先不要贪便宜，永远不要想着找全港最低价，否则基本上都会入坑。第二点就是检查全手续，像关单，商检单，车辆一致性信息，购车***，进口车电子信息表等，这五个东西是上牌必备，所以一定要拿到手里。

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3.5L动力、全新分时四驱，一汽丰田新款普拉多上市，47万能买吗？

能买！你买得到吗？

丰田普拉多在今年的就正式停产了，生产它的流水线也正式宣布改成亚洲龙的生产线了，国产霸道3500正式退出历史舞台，现在能够预定的也就那么几千辆，国内对于霸道这个车的迷信，大家还是有目共睹的，进口版普拉多2700的价格也在今年达到了顶峰，17年二手的2700价格现在都已经涨到了37.5，这个价格，在当年甚至拿下一辆新车，可谓是最好的理财工具之一了！

现在花47万买一辆3500，真的不建议大家购买，3500是国产生产线上出来的，分时四驱，这个功能我知道有很多的人不知道，都是四驱确实不一样，你要是北方的车主，分时四驱带给你的打滑无力应该深有体会。***还是比较严重的。

现在购买普拉多，不建议，购买之后，欢迎了解机械增压。匠神动力机械增压，普拉多原车无损安装，途乐 帕杰罗 陆巡 途达同理，安装无损，动力提升40%，驾驶玩车更加痛快！

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普拉多霸道2700中东版多少钱？

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普拉多是硬派越野车中最受欢迎的一款，质量稳定可靠，口碑极佳，越野能力出众，深受土豪消费者的青睐。

霸道2700国产版本已经停产，想买这款车只能选择中东版，相比国产车型，中东版最大的优势就是带有全时四驱，操作的便利性，全路段的广泛使用性更高。分时四驱显然在铺装路面上就无法施展了，只能以后驱的方式行驶，在遇到复杂路况时再进行手动切换，多了一步操作步骤。

当然国产版本也有一定的优势，首先就是动力更强，标配3.5v6发动机，后段的底气比2700好了不止一个档次。2.7自吸发动机，带个汉兰达都费劲，更不要说这么一台硬派越野车了，接近15秒的零百成绩足见其羸弱。不过好在它的低扭表现并不差，起步那一下还比较轻快，市区慢慢悠悠的开也能接受。

在越野方面，普拉多的整体桥悬挂，非承载式车身，硬桥硬马，较好的离地间隙，通过性，和涉水深度都是它通过性的保证，标配了中央差速锁和四轮电子限滑，对付中等难度的路况基本没什么压力。

目前港口的中东版霸道2700价格一路水涨船高，最低配丐版裸车价已来到了44万左右，全部落地妥妥的小50万。稍微高配点的天窗，两气囊，后挂备胎版本48万左右，高配9气囊，天窗，后挂版本轻松50多万。可以说性价比相当低，这个价位还是建议购买途乐4.0,空间更大，学学能力更强，舒适度也更高。

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现在丰田霸道2700最便宜43万多，途乐不到48，你还会买霸道吗？

谢邀，最近霸道疯狂涨价的原因，第一，车源紧张，买的人太多，新一批到港时间估计在4月中旬和下询，到时候可能会降点，第二，国产普拉多取消全时四驱和托森差速器，价格定位也偏高，导致平行进口霸道销量猛增，价格随之上涨。第三，各地经销商大批量***购到当地，随意加装成高配车型，消费者不愿意买单，都想要丐版。总之目前霸道的加价幅度已经超出自身的价值和定位，不建议入手，虽然它的保值率高，但是这次加价给了穿越者和帕杰罗很大的空间，物极必反，未来的事情没有人能预知，反观途乐，穿越者，帕杰罗，配置性能都比霸道高，却一直默默降价，给越野爱好者提供更多的优惠政策，也让大家多了一个选择

再者，途乐本来和酷路泽是竞争对手，霸道这是明显再抬高自己的身价，本来两者就毫无可比性，途乐完胜霸道，不论，配置，动力，性能，外观，途乐比霸道都高一个档次，所以，是我的话途乐肯定首选，如果费用不够，我会考虑帕杰罗或者穿越者，以上只是个人意见，给大家做个参考，希望能帮到你们

丰田霸道2700和日产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津港库存保有量最多的两款车型之间的基础对比。

普拉多历史：

世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造就了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。

途乐历史：

第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。

和Y61只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。

第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，***用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性。

相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。