大家怎么看待网上卖车？
那就是电网销，您在网上留电话，后续会有专门的人跟您电话联系，邀约您来店里看车，电网销是在2015年开始做起来的，前期起步很难，当时的电脑还没有普及到每家每户，在2016年的时候就盛行了，网店销的成交率有了明显的提升，甚至发展到现在网店销的销量可以占到全店销量的百分之四十以上，那么问题来了，网店销的价格到底属实么？好多车主都会在店里看过车之后再次在网上询价，他想得到更多的优惠，实际呢最终的成交价都是统一的，只不过店里的周期比较慢，不会一次性报价，因为现在当场成交的几率会很低，所以习惯了这种情况，价格会慢慢放低，而网店销的报价比较狠，基本上是最终成交价，你在进店之前跟他联系时他会告知你来店还可以再多优惠，那就基本上是诱惑你来店的一个幌子，来店后他会告知你网上的那个价格是综合优惠，而不是现金优惠，但是在你提车时你会发现最终的价格是和网上的报价一样！现在中国这么发达，可能下一步还会在抖音，快手上卖车，所以我们要接受将来更多的营销手段，营销方式！以上观点仅代表我个人观点，仅供您参考，欢迎关注我
网上购车不靠谱，非常不靠谱！！由于对车况评价的不一致性导致车主，平台，买车人之间矛盾重重交易繁琐不透明后期***艰难。汽车作为一个大件商品我建议还是去到本地的二手车交易市场实地看车选车，海量各类本地的实车实实在在的摆在面前看得见摸的着，相信找个懂车的朋友也不是难事并且有资质的二手车企业会有更多的质量保证，熟悉的交易流程办理过户更方便快捷，实体店摆在那里售后保障***更方便
网上卖车以后应该也会成为一个趋势，现在东风就有一款车，你在网上或者微信卖出去，就会给你一定的提成。而且现在二手车行业好多人也都是直播卖车，发朋友圈。这样其实对消费者也是挺好的，能够足不出户就能挑选自己比较中意的车型，挺好的，就好像网上购物，方便，快捷。这次疫情过后，估计还会有更多的车企会通过网上销售的方式了
如果在目前汽车经营销售模式不改变的前提下，网上卖车是无法落地，形成闭环的。
所以我个人的看法：网上卖车任重而道远！
一、网上卖车 ≠ 网上购车
汽车经销商是希望通过网络等线上渠道直接就能卖车，而客户只是通过网络等线上渠道来了解产品特性及价格，最终购买还是会在经销商4S店；
随着互联网与移动互联网技术的发展，手机的普及使得人们的消费与使用习惯逐渐从线下转移到了线上；汽车行业也发生着同样的变化，伴随着汽车之家等汽车门户网站的发展，各个汽车品牌在09年左右，先后让自己的经销商成立了DCC数字营销中心，专门接待线上渠道获取到的客户线索；又随着自媒体的崛起，各个汽车品牌的经销商也都建立了属于自己的自媒体渠道，但是不管怎么样，经销商的这些线上或公众号、微信、微博等自媒体渠道，更多是起到获取客户线索的作用，客户购车还是会到店里来；
二、汽车是大宗消费品，不同于快销品
汽车的单价少则7-8万，多着上百万，是典型的低频率高价格产品，是房产以外的大宗价格消费品，同时消费者对于汽车的购买周期以及使用周期都非常长，平均一辆汽车从购买到置换需要5年左右的时间，而类似口红、服装等快销品，价格低，一般在百元左右，而且消费频次高，复购率高，即使买亏了丢掉也不觉得可惜；这就决定了消费者购买汽车不可能像购买普通的快消品一样，仅仅通过手机、电脑、网络就能下单购买，通常都是会到店进行产品试驾体验，进行价格商谈，然后再决定购买；
三、汽车行业“品牌授权”销售模式
你的问题是怎么看待网上卖车，现在由于网络科技的发达和成熟，现在网上卖车也可以，现在各个4S店都有网销部，网销部大部分是以前的电话销售部转换成的部门，现在网销部的业务在不断的在壮大，社会发展的快，好多人现在不向以前了，现在都是在网上看看车，谈谈价钱，谈好价钱了就去4S店交钱提车了，节省时间，现在网上买的人也越来越多了，这个是发展趋势啊，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
比亚迪有***卖车吗？
有
比亚迪可以直接在***订车,也可以比亚迪e购官方预约购车。完成后,***会根据填写的地址配送到最近的直营店，
可以在比亚迪***或比亚迪E预约购车，完成后***会根据填写的地址配送到最近的直营店。以下是延伸材料：1。简介：比亚迪股份有限公司成立于1995年，2002年7月31日在香港主板上市。公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT、汽车、新能源三大产业集群的高科技民及新能源三大产业群的高新技术民营企业。2、系列：价格低要保证汽车的销量，那就只能提高同价位的性价比和汽车本身的质量，在这两点上比亚迪做得还不错。以历史命名的系列分别是比亚迪秦、唐、宋、元，这名字起的很有艺术感
如何看待特斯拉入驻天猫？互联网平台与制造业相互融合发展趋势？
一，如何看待特斯拉入驻天猫？
1.特斯拉角度来看，主要是为了导流，线上向线下或者特斯拉***转化。
搞个直播，发个优质内容吸引用户，然后1元试驾，把吸引过来的用户转到线下或***购车。其实很多车企都这样做过了，天猫一搜，不只是特斯拉，还有奥迪，长安，通用等，都是一样的套路。最终目的都是收集销售线索，吸引潜在用户，引流至线下或者***卖车。
2.天猫角度来看，自然是需要这些自带巨大流量的品牌来提高其平台影响力了。
3.对用户来说，特斯拉车主肯定方便了，买个配件什么的可以直接下单，说不定双十一还可以打折，包个邮啥的，哈哈。没车的还可以一元试驾。
二，至于互联网平台与制造业相互融合这个是以后大的发展趋势吧。制造业需要互联网提供强大的信息流，更加精益的生产，提高生产效率，更快实现产品变现。互联网平台也需要传统制造业为其带来的巨大流量。两者最终实现双赢。
4月16日，特斯拉也宣布入驻天猫，成为了首次在国内第三方平台开设的官方旗舰店。特斯拉入驻天猫我觉得主要是扩大品牌影响力和知名度，增加与消费者互动的窗口，而并不是单纯的为了卖车。受到新型冠状病毒疫情影响，延期复工成为了主流，而对于汽车经销商而言，为了降低损失开启了通过直播或者网上展厅等线上售车之路。
为了一探究竟，我专门登陆了特斯拉官方旗舰店，没有找到整车销售信息，上架的商品主要是特斯拉在售的车型配件，比如Model 3实体钥匙、家用充电安装包等。另外，消费者还可以在官方旗舰店中预约试驾Model S、Model X 及 Model 3等车型。特斯拉的天猫官方旗舰店并不提供整车出售的业务，所以说特斯拉入驻天猫不是真心卖车，而是开设了一个与消费者互动的窗口。
而随着网络的不断发展，加上疫情的推动，线上售车也将成为汽车销售的新势力。这注定将是一场双赢的盛会，为两方的发展都会注入新的活力，你要是老板的话有什么理由去拒绝呢？相比其他商品来说，汽车毕竟售价昂贵，动辄几十上百万，让很多消费者难以直接从线上购车。再加上购车步骤较为繁琐，比如购车后如何签订合同，如何提车，购置税保险的办理等等都是需要解决的问题。
所以就目前来看，线上售车上还不是太成熟，但是通过线上订车，线下提车还是非常可行。
以下仅为个人观点：
先说说特斯拉入驻天猫。其实这是一个很正常的商业行为，关键在于马斯克的“抠门”。特斯拉看中天猫这个电商平台的模式和流量，同时还能够收集用户需求和及时观测到市场数据，及时了解行业动向，更何况特斯拉在天猫上边的产品主要以服务为主。在扣天猫流量的同时，还能够关闭部分线下门店“扣”更多资金来运作。
互联网早已和制造业相辅相成了，1688就是个例子。制造业可以通过互联网大量数据结合算法分析该制造什么？生产原料价格如何？制造工艺该怎么升级？等等，此次特斯拉入驻天猫其实可以看作，生产汽车的企业入驻平台，利用平台数据帮助企业能够更好的给用户提***品。
现在新能源汽车都有自己的线上推广渠道，这个就是增加另一个引流的渠道，特斯拉再线上用户体验购物环节与天猫合作相会双赢的结果一个有完善的平台和流量.一个有强势的品牌和产品影响力所以应该对于特斯拉用户来说更加便捷、从销售的产品来看都是配件为主所以更对于老用户更加友好目前阶段
卖车怎么过户流程？
卖车过户流程是缴纳二手车交易税、进行车辆外检、选取车牌号和办理转移迁出手续。卖车过户的注意事项有检查对方的机动车登记证书、查阅清楚车辆的违章情况和检查原车的汽车购置税缴费情况。
一、卖车过户流程怎么走
卖车过户流程按以下步骤走：
1.开据交易：缴纳二手车交易税。私户1%收取，公户3%收取。
2.车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。