国产神车前途K50怎么不火了？
前途k50作为一款国产车型确实做的非常拉风，但是它的价格确实也不便宜。指导售价达到了75.43万，当然作为一款新能源车型在补贴之后它的实际价格是在68.68万。但即便是如此，也是令很多人望而退步，作为国产车前途k50拥有的炫酷的外观，低矮的车身流背的车顶，确实一开始亮相征服了很多的消费者，但是它的续航能力只有380公里，即便是刚上市之初，也仅仅是卖了不到100台。
在现在的市场之中前途k50依旧是维持在2018年版本的车型，从现在的角度来看因为前期销量不佳的原因，之后是不是在更新换代如今看来也是不得而知。而且随着这里两年新能源市场的更替，我们会发现国内有更多更好的选择，无论是小鹏汽车还是比亚迪旗下的一些车型，虽然在外观上面可能没有前途k50那么拉风，但是对于用户来说是买得起并且配置也不低的。
任何一款车，可以靠颜值打动消费者。但是颜值只是一开始的筹码，想要让消费者买单，需要在价格上面做出让步，而且作为纯电动车型，需要在续航上面做出提升，前途k50虽然具备435PS的马力，但在70万左右的价格里面，消费者是能够选到更优秀的性能车。这也是为什么他光有讨论话题，却没有实际销量，如今甚至无人问津的最主要原因。
跑车应该说是许多车主的终极梦想。通常来说，跑车的外观非常帅气，动力表现惊人，每每行驶在街头，总有无数的目光像跑车看来，会让跑车车主有很强烈的优越感与自信。然而，国产车的价格却很高，像法拉利、兰博基尼这些品牌的跑车，至少都几百万，一般人难以承受。
我们知道，国产汽车的性价比是很高的，但是国产车却一直没有跑车上市，让许多车主都非常失望。在2018年，国产车终于开始向跑车领域扩张，顺着新能源的东风，一款名为前途K50的跑车出现在了公众的视野前。
前途K50上市之初，引起了很多车主的关注，大多数人看后的第一印象就是，这车是国产的吗？在国人心中，国产跑车还停留在美人豹的阶段，对于这样一辆外观出色的跑车来说，实在不像国产车。
前途K50***用了非常低矮的车身设计，流线方面***用了溜背造型，就像是蓄势待发的猛兽一般，给人视觉上的力量感很强烈。前脸设计比较简单，但是很犀利，车标是前途K50的一个亮点，蜻蜓标志让人印象深刻，比起很多国产车标都有过之而无不及。
作为一辆新能源车，该车搭载了435马力的电动机，让它能够在4.6秒的时间轻松破百。续航方面，根据***给出的信息，是380km的续航，在国产车中算是中等吧。看起来一切还不错的前途K50，在2018年却只卖了59辆。
原因就是定价，前途K50的价格是68.68万，虽然数字很吉利，但是却对消费者没有什么吸引力。穷人买不起，富人看不上成为了这辆车最真实的写照。像70万的价格，能够选择的豪车有很多，换成是你，你会买前途K50吗？
国产跑车前途K50或许很多人对这个名字很陌生，或许有一些人早已经将这个名字抛到了九霄云外。疫情的到来让很多老牌车企都面临巨大的压力，而这些造车新势力更是在这场疫情之中苦苦挣扎。前途K50定位纯电动跑车，指导价75.43万元，是中国造车新势力当中定价最高的车型。
国人与超跑的距离太远，无论是新能源还是燃油车，超跑不过是平民心里的一个梦罢了。70万的前途K50不要说是造车新势力的产品，即便是合资车估计销量也不会特别大，因为这个价格不是绝大多数消费者的菜。
前途K50的外观说句实在话真的是相当漂亮，前脸充满动感和科幻，外加低趴的车身设计，还真有跑车的风范。但是侧面看有些不那么协调，不过车头的蜻蜓车标非常新颖可爱。前途K50的车身***用的是铝合金框架，除了前后保险杠和侧裙以外，其他部分全部都是碳纤维复合材料，为了打造这台车，企业也是真的拼了。
具有霸气外观的K50动力系统搭载的是一套由前后双电机组成的电动四驱系统，最大综合马力435匹，峰值扭矩达到了680牛·米，官方给出的加速成绩是4.6秒，工信部综合续航里程为380公里，这个数字有些不够太好，要知道其他的纯电动车续航里程账面数据已经到了500甚至更高。
K50还搭载了一个黑科技，车顶是一整块的太阳能电池板，车内温度如果超过45度的时候，循环系统就会自动开启为车内降温。中控部分主要由两块大屏幕组成，物理按键很少。乘坐的姿势像是方程式赛车一般为半躺式，乘坐很舒服，同时也具备了驾驶跑车的各种氛围。
咱们再来看看卖的最火的特斯拉，特斯拉Model s19款长续航版本价格也是75万，最大马力435，峰值扭矩达到了844牛·米，官方公布的百公里加速成绩为3.8秒，工信部巡航里程是660公里。与前途K50相比各方面都要超越不少。看外观特斯拉车身比例协调，颜值也很高。
比亚迪汉最近上市，外观也非常拉风，续航里程和加速度都要比K50好，最关键价格要低很多，在这些强者面前前途K50想要火显然不太可能。一款跑车，除了有“炸街”的外观，还要有卓越的性能，前途K50与真正的超跑相比除了外观，其他方面还有许多路需要走。