沃尔沃V90，会不会进口国内？

难道是我穿越了？沃尔沃V90从2017年4月份就通过整车进口的方式，在国内上市了。如今已经是2018年的4月份。也就是说这辆车已经在国内整整上市一年时间了。

如今我居然还能看到“沃尔沃V90，会不会进口国内？”的问题。

沃尔沃V90是2016年的2月份发布官图，同年3月份在日内瓦车展正式亮相，然后到6月份量产车正式下线。

国内最早爆出的沃尔沃V90的路试照片，是在2016年的9月份。然后在2017年1月份的时候，沃尔沃官方宣布沃尔沃V90将在4月份的时候，通过进口的方式在国内销售。

2017年4月19日，上海车展期间，沃尔沃V90 CC正式上市销售。售价47.98-57.88万元。在2018年的4月份，又推出了一款年度***版车型，售价63.98万元。

目前，在中国市场能买到的V系列的车型有V40、V40cc、V60、V60cc、V90cc。V40报价22.99一27.99万;V40cc报价26.99一30.99万;V60报价30.99一37.69万;V60cc报价39.99万，V60还外加一款变态车型polestar63.69万;V90cc报价47.98一63.98万。

比对V60cc与V90cc的差价8万，如果引进V90的话，价格很大可能为38.99一46.99万。但中国的惯例是越高级的车，实际让利越大，必须会影响V60高配车型的销售。而V60属于超高价销售车型，利润可想而知。地球人都知道，自己与自己PK最得不偿失，最终结果可能还会影响市场份额。

沃尔沃不能与凯迪拉克比，凯迪拉克那几款车，一只手都能数过来，他当然敢动不动，六万八万优惠，拼价争过来的是别人的市场。

汽车之家论坛里有一部分人，老在问V90什么时候能引进？估摸着没钱上V90cc，但稍低价买V60又不甘心。

按沃尔沃现在的定价模式，V90和V70一样，不会引进，同等利润，卖一辆车能赚的钱，干嘛要弄的卖好几辆那么累？

沃尔沃V70要多少钱？

其他国家我不知道，我只知道在瑞典高配的 不到40万人民币。低配不知道，因为我朋友在瑞典买的是高配的。其实知道多少钱也没用，国内就没准备上。

朋友说在瑞典买 40万 其实相当于人民币4万。虽然瑞典的钱和人民币差不多。但是他们***待遇好。工资是国内的10倍左右。所以当地居民买VOLVO很随意的。

如何看待此次奔驰召回67辆车的***？

这么多年不管外界则么说奔驰减配，品质差，但是在销量上我们还是可以看出来消费者对奔驰还是喜爱有加的，尤其是这一代奔驰远近闻名的大连屏，档次感那是甩了宝马奥迪好几条街。

然而，奔驰这次召回的数量多达67万辆，让尊贵的奔驰车主一时不知所措。

其实理性的看待汽车召回本，它本是汽车厂家对消费者积极负责的表现，应该得到消费者的理解和好评，但是频繁的召回就很让人费解了，不知道是奔驰这次是在造车在哪一个环节出了问题，下面我们详细了解一下。

此次召回是今年上半年以来奔驰第十次在华召回***（这个次数好像是有点多），上半年累计召回的数量更是达到了70.5万辆，超过了2019年全年累计销量。奔驰C级、E级、GLC、GLK等热门车型无一幸免，不仅如此还涉及进口奔驰3.5万辆。这次连进口车型也不幸中招，看来这次不能简单地把锅甩给中国一方的管理不善什么的，这是奔驰内部供应链从下到上的问题。

那么此次又是哪里出了问题？

据了解，奔驰此次召回是因为发动机燃油管存在泄露的风险，极端情况下甚至可能存在汽车自燃的危险。

涉及到自燃的奔驰车主要搭载的都是搭载M274发动机的车型，因为M274发动机是最近两年奔驰的主力机型，从C到E，量之大，让人想想就头皮发麻。

没想到沃尔沃这么快就步了奔驰的后尘

一波未平一波又起，在奔驰宣布因燃油管的问题召回之后的两天，一向标榜自己安全的沃尔沃也出了点事，这次的主角是安全带，召回的数量更是比奔驰多了两三倍，达220万辆， 号称是93年品牌历史上最大规模的一次召回。

需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。