凯迪拉克xts最新提车价格是多少？
XTS无论在配置还是外观上都体现了豪华车的风范，更是通用为其专门打造的。XTS所装备的2.0T发动机使其在同级车中占尽动力优势。缸内直喷、双涡管涡轮增压、全铝缸体、铝质活塞、活塞喷雾冷却等技术在这款发动机上找到发挥得淋漓尽致，同时这款发动机于2013WORD十佳发动机名单中，榜上有名。
全新凯迪拉克XTS不到30万，颜值配置直怼BBA，新车值得买吗？
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全新凯迪拉克XTS在去年11月份上市，售价区间为29.99-35.99万元，比老款车型的价格确实下降很多。要知道此前的车型起售价为34.9万，从售价上来说吸引力很强。
凯迪拉克XTS作为中级行政豪华车，肩负着复兴品牌价值的重任。但毕竟凯迪拉克是豪华车市场的后来者，在其前面是不得不提到的BBA三座大山，虽然凯迪拉克有着还算不错的品质以及较低的售价，在同级别车型中，首选的豪华车都应该是BBA。
XTS指导价为30-35万元，这个价格区间奥迪A6L，现款奥迪A6L市场指导价为40万起，目前的市场终端优惠有很大，实际交付价在33万元到35万元，凯迪拉克XTS刚刚上市，短期不会有很大优惠，也就是说凯迪拉克XTS跟奥迪A6L将会形成直接竞争。
全新的XTS有着不错的造型，新款的XTS在外观上更趋于年轻化，前脸***用了凯迪拉克CT6的设计元素，加上5.1米的车身长度，整车气场毫不逊色。但相比于同级别竞争对手来说，面对新宝马5系及新奔驰E级，奥迪A6L将要换代，XTS真是小巫见大巫了。
在消费者最关注的空间上，新款XTS的长宽高分别为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，相比奥迪A6L和奔驰E级3000mm的轴距有所差距，作为一款豪华C级轿车，无论家用还是商务接待都不太实用。
在动力上，新款凯迪拉克XTS依旧只有2.0T一种动力，最大功率269马力，搭配的是一台6速手自一体变速箱。拿宝马5系来说，其搭载的***埃孚8速变速箱，而奔驰E级***用的是9挡手自一体变速箱，凯迪拉克XTS的差距太大。
总的来说，不可否认的是凯迪拉克XTS是一台相对不错的豪车，新XTS的价格的确让人眼前一亮，但其整体实力跟同级的BBA差距还是很大，如果那XTS与BBA的B级车做对比，或许凯迪拉克XTS还有些许胜算。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
当我看到凯迪拉克新一代XTS公布售价的时候，我想起了早前凯迪拉克CT6的广告——所有的伟大源于一个勇敢的开始，XTS直接把指导价下放到30万内的29.99万，用最直观的价格感受来驱动销售，从目前国内的消费大环境看，以情怀作为定价起点已经起不到太大的推动作用。
BBA作为一线豪华品牌，强大的品牌号召力是二线品牌所不能及的，加上近两年一线豪华竞争加剧，奔驰后起一枝独秀，作为国内豪华车一哥的奥迪今年能不能保住冠军的宝座还另当别论。
所以现在听的最多的就是A6终端打8折大概30万出头就可以入手，如果一个二线品牌的终端价格比A6要高，在配置已无大幅精进的情况下，如何赢取消费者偏好成为一个问题。
这一次凯迪拉克做了一个别的品牌最不愿意做的事，就是价格下放，因为有媒体分析认为这样会影响品牌形象高端化，低价策略会折损品牌形象，当一个车成为街车的时候，就没有所谓的高端豪华品牌这样的定义。
这一次凯迪拉克这么做是出于何种目的因为没有官方的说法，所以我也不做过多猜测，是否会影响品牌形象这个要继续走下去才能看见，这个车好不好卖，我评估的结果是不会差，至少不会比今年差。
奔驰E级作为国内未来豪华中大型车领导者，对标它是一个非常不错的选择，入门级车型配置太低价格也低不想拉进来对比，这是顶配版车型和奔驰E200最入门车型的对比，指导价还是存在很大的差异。
凯迪的车内空间这个软肋在新一代车型上也没有得到太大的改善，相比奔驰标准轴车也有近100mm的差距，其实在轴距超过2800的车型上，空间的概念并不是很明显，有机会可以去试试看，差不多一样宽敞。
刚刚上市的凯迪拉克XTS，售价29.99-35.99万。指导价比之前降低了5万，低配指导价进入30万以内。
新XTS主要在外形上做出了修改。大灯换成了CT6和XT5的造型，并且标配了全LED大灯。此外前脸还增加了镀铬装饰。让整个车头开起来和CT6非常像。侧面没有变化，还是能看出明显的横置前驱车的样子。车尾的尾灯加入了下方横向的设计，好不好看另说，不过辨识度是相当的高。此外尾牌照架下移到了保险杠上。
车内的变化很小，中央屏幕从8寸升级到了10寸。动力这次没有变化，还是269马力的2.0T发动机匹配6AT，通用其实已经开始普及横置9AT了，不过这次XTS没变，比较遗憾。
之前XTS一直有很大幅度的优惠，低配成交价格已经跌到25万左右。新款指导价降低了5万，不过优惠没那么大了，现在优惠在三四万左右，实际成交价26万多。由于刚刚才上市，所以之后优惠有可能进一步增大。
XTS其实是基于君越平台打造的一款车，是凯迪拉克目前唯一的横置前驱的轿车。目前这个车最大的竞争力在于，花25万左右能买一台豪华品牌的2.0T高功率中大型车。它的主要对手雷克萨斯ES、奥迪A6这些车都没有这么优惠的价格。并且这个价格比君越、迈腾、金牛座这些非豪华品牌的2.0T车型也没贵多少。所以整体的性价比比价高。适合那些不在乎后驱的消费者。
我觉着新版的凯迪拉克性价比很高。首先，在汽车颜值方面，XTS没话说，硬汉气场强烈！男人一般都非常喜欢！对比宝马奔驰奥迪，颜值不输它们！其次，在内饰方面，XTS感觉内饰豪华度方便比同级别的奥迪宝马要强，而奔驰在这个价位没有什么好车。再者，在价格方面，优惠力度大，这个价格只能有奥迪和宝马，奔驰30万以内没什么车型可选。最后，在舒适性和安全性方便，这几款车都差不多，所以都可以选。唯一不足之处是XTS可能知道的人不多，面子上可能没有BBA有面子。不过，我认为，这个价位选择凯迪拉克是可以的，我觉着它的性价比是很高的！题外话，对于一部分人说凯迪拉克XTS的油耗很高，我想说的是都花了这么多钱买了辆豪车了，还在乎那点油干嘛？花这么多钱就应该去好好享受它，不要因为那几块钱影响了开车的心情和自己对车的喜爱之情！
凯迪拉克XTS已经降价9万，是否是入手的最佳时机呢？
基本确定XTS不会再有下一代了，继任者应该是XT5,所以你这个时候入手应该也不会亏，不过凯迪拉克的保值率你可要做好开7年以上的准备，不然你还是一样会心疼，其实XTS的价格能买到这么大的车，我个人觉得已经物超所值了，该有的都有了…还要啥自行车啊…就是相对车型老了些，这个级别还有几个可以推荐的，雷克萨斯ES、沃尔沃S90你也可以观望一下
作为百年汽车品牌凯迪拉克，一款中大型轿车，曾经与宝马5系、奥迪A6、奔驰E级、沃尔沃S90将其并论的豪华品牌。可以说比丰田***都要有知名度。
当曾经在一起的豪车“铁哥们”，价格仍然在坚挺30万以上，曾经的一起扛过枪的兄弟现在更加平民化，价格一降再降。
在当下汽车市场机迷的情况下，能够迅速的占领下游市场。曾经对豪车可望不可及的消费者，看到了黎明前的曙光。
只能说凯迪拉克，我来啦！
现在竟然优惠到9万多元。裸车价已经进入20万元这个区间，真是不知道这个豪车“你是怎么想的”。
凯迪拉克XTS搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，大家都知道，这在五六年前号称是全球十佳发动机，***用的是横置排列。这种排列的一个最大的优点就是降低排气背压和功率损耗，也就是说更高效地提供强劲动力。使得最大功率达到了198千瓦，最大扭矩达到353牛米。
***用意大利先进的布雷博刹车系统，能够有效的防热衰减，有效提升散热性，缩短制动距离，在整个刹车系统中为佼佼者。而且***用的是爱信的6AT变速箱。
那么作为凯迪拉克XTS，整车竟然用了10个安全气囊系统，360度全方位安全防卫，为车内成员提供最大限度的安全保护。座椅震动预警，***用声音提示、身体震动能够第一时间对危险进行预警。
作为豪华品牌凯迪拉克，如果有商务用途或者家用，追求动力以及品牌效应，那么XTS现在优惠这么大，是性价比最高的车型。现在不买，等到何时？
真的没有对比就没有伤害。作为一款中大型轿车，已经进入20万区间，作为现在的王者，你们在哪里？
XTS技术型怎么样，裸车价是多少？
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最近关于凯迪拉克旗下的车型降价的新闻，大家看的应该是非常多的，而我们今天要聊的这款凯迪拉克XTS是属于凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车型当年上市的时候，最低配的车型也要卖到40多万，高配车型甚至也要卖到五六十万，和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型，不过现在这款车型，最低配的终端售价仅仅就在20多万元和一台大众迈腾和丰田凯美瑞的价格差不多。
这款车型的整车外观设计非常的漂亮，钻石切割的车身配合上非常具有辨识度的大灯，让这款车型在同级别的车型当中都有着非常高的辨识度，这款车型因为车身长度已经超过了5米，所以当你从车身侧面去看的时候，还是能够看出它是偏向于沉稳的设计的，整个内饰的做工用料表现非常不错，有着豪华车应有的档次感，但说实话，这款车型的第2排空间表现我觉得还真的不如宝马5系。
动力方面，这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，动力方面的表现还是非常不错的，以目前的性价比来看，20多万元选择这款车也是非常不错的，但说实话这款车型的燃油经济性表现并不是很好，如果是在城区用车，百公里综合油耗不会低于10L的。
价格参考
凯迪拉克XTS技术版车型的指导价299900元，目前这款车型的市场优惠幅度在92000元左右，实际车价207,900元，从上图大家能够看到加上购置税，保险，上牌等费用之后，全款落地236,000元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的，单从性价比和档次上去考虑，这款车型真的是值得购买的。
总结：以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方或者有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
凯迪拉克作为美系豪华品牌的一员，虽然在国内是仅次于BBA的二线豪华品牌，但旗下车型还是拥有着相当一部分的市场拥趸。而XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，无论在国内外都拥有着比较高的知名度，凭借着更好的车身尺寸，以及超高的性价比，曾经也一度是凯迪拉克的销量担当。
从外观设计来看，XTS融入了ESCALA概念车的设计理念，***用了钻石切割的家族造型，让整车看起来非常的霸气，整体非常符合美系车硬朗的风格。特别是前后大灯，直瀑式的造型，探索出了全新的灯饰风格，充分展现出了美系豪车的标准，且前后灯组的路上识别度非常高。内饰的设计也完全是以使用者满意为最高标准，更符合人体工程学设计的中控面板角度，升级版的图书馆级静音科技，360环抱一体式的驾驶座舱等等，同时车内材料更多用到了真皮材质，以上种种都充分体现出为消费者带来的诚意。
5103mm的车长，以及2837的轴距，让空间效果的发挥，自然能够得到最有效的利用。搭载的是2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率198KW，最大峰值扭矩可达353N.M，百公里加速仅为8.1秒。这套动力系统组合，笼统的来看，动力还是完全够用的，甚至可以说远远比他的对手们来的优秀。不过我一直很奇怪，XTS为什么到现在还在用六速手自一体变速箱，虽说6速手自一体变速箱，更加成熟稳定，但是连别克君越都用上了9档手自一体，而作为通用豪华品牌凯迪拉克的车型XTS，竟然还在用着6速手自一体变速箱，这就有点说不过去了。
除了变速箱的问题之外，我觉得XTS优势还是很多的。最大的亮点还在于底盘的***，虽然作为一台商务风格的轿车，在底盘***方面，工程师们将XTS***的更加适合驾驶，同时还保留了乘坐的舒适性。另外在全车隔音降噪的技术使用，也是值得称道的。通过悬架的主动滤震以及发动机的主动降噪技术，配合车内，***用更好的双层隔音玻璃以及更多的隔音材料，为车辆的使用者营造了一个非常好的静音环境。
凯迪拉克XTS技术型，属于该车型的入门版本，车辆售价为29.99万。目前市场优惠幅度较大，由于各地的政策不尽相同，优惠区间大体在10-13万左右，落地价格基本能控制在20-23万左右。可以说现在要下手，这款车的性价比还是非常高的。
不过有一点需要注意的是，凯迪拉克官方曾经宣布，将在2019年全面停产ATS、XTS两款车型，这就意味着，车型停产之后，关于零部件的供给，有可能会成为一大问题。所以说尽管目前xts的性价比非常高，但还需要考虑车辆后期的零部件供应问题，如果不担心这个问题的话，XTS还是非常值得入手的。