丰田普锐斯新款车型会有哪些改变?
2000年,一个被大型SUV统治的时代,丰田却在美国推出了一款完全不同的汽车:普锐斯。令人难以置信的是,这款车已经在这个市场走过了20个年头,现在这家汽车厂商已经在准备好推出丰田普锐斯2020版(Toyota Prius 2020 Edition)作为2021款车型。
至于汽车的外形,除了黑色元素之外,丰田带来了两种颜色选择:红色和叫一种被叫做Wind Chill Pearl的新配色。
普锐斯可以说在全球都取得了巨大成功,自2000年以来其仅在美国就售出了近200万辆。另外,它还成为了更清洁、更高效交通工具的标志--没有任何一辆车能与之媲美。
2020版的首发车型将会是一款前轮驱动的普锐斯XLE,它将给人带来很多舒适的功能包括新车型年的Safety Sense 2.0。自适应巡航控制、道路标志识别等功能则都是现在的标配。在外部,黑色元素取代了标准的发亮金属,这其中包括17英寸的合金车轮。同样的,车标logo、A柱等也都***用了黑色元素。
据了解,普锐斯在城市道路油耗52mpg、高速公路50mpg,两者加起来52mpg。另外,普锐斯实际上比一些小型的跨界车拥有更多的储物空间,为50.7立方英尺。
此外,普锐斯的消费者在使用普锐斯时仍可以在车上找到标准配置,比如配备苹果CarPlay、Android Auto系统的7英寸触摸屏以及一个用于监控各种仪表、能源使用情况等等的4.2英寸显示器。
这家汽车制造商***生产2020辆普锐斯2020版并将于今年开始向经销商销售。价格方面目前还未公布。
丰田普锐斯(Toyota Prius)这车到底怎么样?
当前,新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。据统计:PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。在2004年获得北美年度车之后,PRIUS普锐斯又凭借科技环保主题以绝对优势荣膺“2005欧洲年度车”,并一举夺得“2005北京—乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛大奖”。
基本信息
品牌:丰田普锐斯
生产厂商:一汽丰田
参考价格:27.98万元
车型尺寸:4.450米,1.725米,1.510米
油耗:4.7升/百公里
引擎类型:直列4缸/ 双顶置 凸轮轴
气门数:16个
标准变速器:无极变速
作为混动车的鼻祖,节能省油没得说,但外型设计不符合现代人的审美,关键是价格一出世就高得让人摸不到,所以销量只能呵呵了
包括现在电动车的外观设计,没有一款让人觉得惊艳的,能引领汽车发展的,很失败。
丰田普锐斯Prime PHEV
2018年1-5月销量:20884辆
丰田普锐斯Prime PHEV对比目前在国内销售的雷凌双擎和卡罗拉双擎而言,车身动力模式更倾向于新能源化。新车的外观比较有层次感,运动且时尚。这款车可以满足中国政策补贴需求,而且运用了丰田的最新技术,如果能引进中国那是再好不过。
丰田普锐斯国内现状?
停产
1.从外观上来看,普锐斯并不太受国人的喜爱。
普锐斯最“养眼”的造型,就是它那高高昂起的扁平***了。独特的三角楔外观,彰显了普锐斯的个性,但与此同时,也超出了大多数国人的审美界限。
设计的过分前瞻与守旧,都是一种“偏执”,也正因为这份“偏执”,使我们对其造型的不太认可。
说的明白点,丑!
普锐斯车不长、车内空间也不大,这对极重视“派头”、好面子的大多数国人来说,非常不友好。
成功并非偶然,丰田普锐斯如何奠定混动的霸主地位?
你好!普锐斯早在2016年前后就透露,第四代普锐斯将不会国产,而是以整车进口方式在国内销售,虽有遗憾,但结合目前我国的汽车市场现状,这可能是他在中国最好的存在形式了,至少还能满足一部分感兴趣的消费者。
丰田等日本企业的设计思路是:用小电池,小电机来***发动机,尽量少烧油。比亚迪等新兴新能源车企的思路是,用大电池,大电机来驱动,发动机作为***,不跑长途不烧油。为什么会有思路上的巨大差异呢?主要是当时,丰田研发混合动力技术时,电池成本很高,电机电控技术也不成熟,在那个时代,丰田他们真的已经做到了极致,就好像诺基亚的功能机。即使做到了极致,还是无法阻挡IOS与安卓的脚步。
实际上,插电式混合动力汽车都有两个模式:纯电动模式和混合动力模式。其混合动力模式因为电池更大,电机更强劲,节油效果已经优于丰田等【弱混】车了,并不是某些人吹嘘的没有技术所以才做插混。
最后,新能源汽车的动能回收部分,我想专门说一说。丰田动不动就吹自己的混合动力系统可以把刹车能量回收,其实所有的插电式喝纯电动车也都有动能回收的,而且,因为电池组更大,可以承受的瞬间电流更大,所以回收效率更高。电池是由最大充放电倍率的,也就是C。比如你车上有13KW/H的电池,最大5C充电,那么你可以实现的最大回收功率为13×5=65KW,当然,还要电机支持。而丰田混动,只有1KW/H的镍氢电池,最大充电倍率只有 2C,那么他的动能回收最大才2KW,也就是说,刹车稍微深踩,因为电池无法承受,多余的动能就需要刹车片来【磨掉】了。效率怎么可能会高?
世界上魂动有两种,一种是丰田,另一种是其他。丰田魂动已经走在了世界前列,这个毫无疑问。丰田能够做到今天,与长远的目光是有分不开的关系。还有研发资金的支持等。所谓冰冻三尺非一日之寒,丰田普锐斯做的不错。
这个说法估计只有在北美地区才能成立。因为在2006年前后,丰田引进普锐斯进中国市场的时候,销量一直非常惨淡,最后还是避免不了停产的命运。
那为什么说普锐斯会奠定混动届的霸主地位呢,很大原因就是在于美国***对于这种节油汽车的税务政策,在美国汽油便宜是共识,所以在美国可以看到大量大排量汽车在道路上行走。但是普锐斯的出现,加美国***在节油方面的政策性引导,让普锐斯这款车在美国市场的售价特别便宜,让很多美国人都趋之若鹜,所以普锐斯在美国的销量一下子就打开了。由此名声大噪,出现相同情况的是日本市场,同样的政策引导,让普锐斯在日本也是销量前列之一。
所以这样的混动车型,如果没有当地***的补助,单单依靠省油这一卖点是远远不够的。