如何评价丰田锐志这款车？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车，也是众多改装爱好者的最爱！但2017年的9月28日，随着第528188台锐志的下线，一汽丰田也宣布锐志正式停产！从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史！从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车！让人颇为惋惜！下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车，锐志！

在一汽丰田的锐志投产之初，就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田***一样的底盘的后驱中型轿车，以运动和操控见长！随着国产丰田田锐志的上市，国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车！但这个时候除了那些正真热爱操控的人，更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间，尤其是高高隆起的后排中间地板！逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化！口碑很好，销量却一般！

面对这种情况，随着一汽丰田换代锐志的上市，在实用性方面丰田也对锐志做了改进！相应的在运动操控性能上作出了妥协！同时，一汽丰田也开始改变锐志的营销策略！由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性！甚至有些矫枉过正，反而更突出了新款锐志的家用车属性！但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型，再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车，凯美瑞！所以最终的结果是，锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户，反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户！得不偿失！

经过这样的一轮折腾！一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道！销量逐渐萎缩！最终被一汽丰田抛弃！让人唏嘘！自此，国内再无国产V6性能车！不过，消费者也不必过于伤心，因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产，那就是亚洲龙！

好了，今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

这车还不错，但没有网上吹嘘的那么厉害，虽然是6缸发动机，但技术有点久，相应的油耗不低，用普通家庭家用不是太适合，驾驶起来比较舒服，不是运动型轿车，二手车不降反升不排出有炒作嫌疑。

一汽丰田锐志suv全部车型？

锐志在中国服役的12年时间里，只有两代车型。两代车型的区别大体可以分为以下几个：

1、动力方面。第一代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力1***PS，最大扭矩242N·m。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。第二代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。并且第一代锐志在油门调校方面，比第二代更灵敏。第一代车型，即便是2.5排量的，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。

2、第二代锐志的转向要比第一代锐志更好。第二代锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健。第一代锐志的方向盘就显得特别轻。

一汽丰田锐志传动系布置方式？

传动系统的布置形式有：前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱、全轮驱动，传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成的，

传动系统的作用是：

1、减速增矩；2、变速变矩；3、实现倒车；4、中断传动系统的动力传递。汽车传动系工作原理是：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能，与发动机配合工作能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，具有良好的动力性和经济性。

一汽丰田锐志车辆识别码？

机动车的识别码在前挡风玻璃左下角可以清楚看出，这个叫做VIP码，也叫做17位编码，每辆车都有自己的身份，通过这个VIP码可以查到车子的产地、生产日期、型号等等，一般都要通过4S店才可以查询！