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顶配版本的标致308的落地价为14.7万元,性价比高吗?

一直以来,汽车厂商所推出的顶配车型都不会是这个车型的销售主力。一是因为价格,二是因为其定位会涉及到更高级别的车型。小编最近就收到这样一个关于选择顶配车型的问题,这位小伙伴想要用14.7万元选购顶配的标致308。那么这个价格购买308划算吗?我们来一探究竟。

首先,就308这款车型而言,小编认为1.6T的308并不划算。一是因为其存在的意义是为了拉高产品的定位,以达到厂商的营销目的,其主要的销售主力更多为1.2T以及1.6L版本。二是因为这样的顶配车型在后续的保值率方面,会比其它车型低的多得多。这是需要着重考虑的地方。

其次,就这个价格而言,其实可以选择的余地非常多。如果这位小伙伴想要购置法系车的话,那么同为标致旗下的408就更值得选购,拥有更高的行驶质感以及更宽敞的车内空间,何乐而不为?如果想要选择其他车系,例如思域、昂克赛拉、轩逸、卡罗拉、朗逸等都是非常不错的选择。

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(图片来源网络,侵删)

最后,就这位小伙伴的选择而言,小编还是推荐性价比更高的1.2T或是1.6L车型。不管是行驶品质又或是整体配置,其实它们的差别并不大,唯一的区别点就在于动力水平了。但这个价位相信还有许多动力系统更加优秀的选手值得选购。

网上有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑,他们人模狗样的蒙骗善良的人,是应该***喊打的祸害。

平安是福!标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的。

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油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖出立马贬值。

跟任何车系比,有眼光有品位重安全有责任心的人,都首选标致雪铁龙。

pSA具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。

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那么,难道全世界就只有极少数国人懂车吗?

中国是pSA的大股东,东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

PSA在世界上对标BBA,在欧洲与BBA同价位。

/板悬

T动力

优惠3万

冷门品牌/

冷门车特立独行比较另类能显示与众不同,这是选择冷门车唯一性价比的加分项,或者说这类车本就没有性价比喜欢才是唯一的道理,是否值得入手我们挑出几款同价位车型对比,也许会有更理想的选择。

标致308-1.6T旗舰版,车身尺寸4590*1820*1488、轴距2675mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架;1.6T缸内直喷发动机最大功率123kw、峰值扭矩245牛米、最大扭矩转速1400-4000转,变速箱匹配爱信6AT,百公里加速8.86秒。

空间不是绝对优势、动力合格、品质实际体验也算合格,但落地15万到底值在哪?看一看同价位的其他选择:

秦Pro燃油旗舰版指导价11.58万,车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm,悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁板悬;1.5T直喷发动机最大功率113kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩转速1750-3500转,变速箱匹配自主研发6挡湿式双离合,百公里加速8.62秒。

同样的悬架更大的空间,变速箱虽然是双离合但自主研发优化的很极端平顺性并不比标致的6AT差,加速能力还要强一些但油耗反而更低。能增加预算的话1499版的秦ProDm丐版免购置税,加速能力5.9秒还另送80公里的纯电续航……

迈锐宝XL自动丐版指导价17.99万优惠后13.5万左右,车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm,中型三厢轿车;悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,E2平台打造的两款车驾乘体验中等偏上水平,至少要比板悬好一些。

1.6T+6AT,落地只要12W+的东风标致408,同级还有更好的选择吗?

这个价格应该是买408至臻版,1.6T的马力十分不错,在合资品牌中确实独树一帜,但是法系车的陋病也十分明显,最大的就是保值率很低。

个人感觉同样的价格买朗逸最新款也很不错,280tsi版本,内饰外观年轻运动,销量也是遥遥领先,保值率更是得到了广大的认可,所以个人认为朗逸更值得选择。

首先说明是个人感觉!

轿车价位在18W以内首选国产

SUV价位20W以内同样首选国产。

国产首推吉利,性能中庸,品控做的不错,驾驶感受亮眼

奇瑞技术可靠,品控差不少[大笑]

一家之言

标致408性价比并不高·合资轿车不再是理想选项

参考数据:

这是标致408的基础数据,这台车还没有停产,虽然存在感很低。

导致其销量低迷的主要原因首先是发动机,1.2T三缸机无需赘述了,特点显然有怠速共振、噪音较大和烧机油,这在408和其他标雪上都有体现;变速器又是个标准不高的六档湿式双离合,这一组合没有什么资格定价超过11万,充其量可以看齐别克英朗这台三缸车,此车的1.3T&6AT还加上了轻混系统,而且是前后独立悬架。

1.6T&6AT的标志408水平又如何呢?

动力参数为125kw/250N·m(1750~4500rpm),这个水平着实有些差;同排量发动机一般要有140kw左右的最大功率,扭矩应当在300N·m上下才对,因为现在的1.5T都有达到138kw/300N·m的选项喽。所以动力不是标致408的卖点,质量就更不是了,1.6T的代号为360THP,这台发动机有异响的通病,而且也有一定程度的怠速抖动,NVH的表现无法给出好评。

真正造成标致汽车销量低迷的因素不仅是发动机和变速器,品控水平才是根本问题,标致408在前两年里连续保持了长时间的“紧凑级轿车典型问题投诉量冠军”,常见的问题包括发动机的上述问题,以及变速器的换挡顿挫、转向系统异响、底盘悬架异响、轮胎开裂鼓包、车身生锈与影音系统故障等。

这台车的小问题比较多,但售后服务水平却不高,由于销量的低迷导致不少经销商退网,结果是有些车主连水平不高的售后服务都找不到,保养或维修车辆需要跨城······这也是其他标致雪铁龙汽车的问题。

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