17款马自达3昂克赛拉怎么样？2.0自动豪华版落地多少钱？
17款昂克赛拉分两厢和三厢，有1.5L和2.0L两种动力选择，空间在同级别车型里，表现只能说一般，这主要是因为创驰蓝天技术对车头要求要长一些所以乘坐空间就被无情压缩了～～
如果是家用的话，1.5L勉强够用，但如果要是注重操控乐趣的话，还是得上2.0L车型，而且最好是两厢的，因为两厢才是原汁原味的昂克赛拉～～
马自达的车型，终端优惠普遍不算特别大，一般最大也就1.5万元，这款两厢2.0L自动豪华型指导价为14.99万元，最大优惠之后，裸车价为13.49万元，照此计算，全款落地在15.5万元左右～～
由于保险算法有出入，所以以上计算总价并非实际成交价格，仅供参考～～
希望对你有帮助～～
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老大是 问17款马自达3昂克赛拉怎么样？2.0自动豪华版落地多少钱？根据老大这个要求这一款车配置是2017款 两厢 2.0L 自动豪华型，这一款车官方指导价是14.99万，我是查了下朋友圈这一款车现在是能优惠1.5万，这样的 裸车价格是需要13.49万。
长安马自达昂克赛拉定位的是一款紧凑型轿车，这款是马自达旗下的一款车型。其实马自达车号称东瀛宝马，也是说他的车操控性能比较好。马自达是一款叫好不叫座一款车型。知道是不错的一款车，但是它整体销量还不如其他车型像朗逸，轩逸这样的车型卖的好。这款车有两厢版和三厢版的，我们今天选的是两厢版，也是非常好看，空间也是蛮大的。其实马自达的车我本人也是比较喜欢，如果是我买的话我会选择红色，但是红色是需要加价2000元。这个红是比较好看的，选择其他颜色，比如白色也是可以，不过这种具体选择什么颜色在于自己喜好。
1:车款：2017款 两厢 2.0L 自动豪华型，这一款车官方指导价是14.99万，这样优惠后裸车价格是需要13.49万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：11530元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5638元。
谢谢邀请
昂克赛拉是马自达旗下的一款车型，是一款主打时尚、运动的都市通勤车型。昂克赛拉的技术以及平台自上市以来都没有爆发过什么问题，所以质量比较稳定。而选择2.0L的排量也是比较正确的。昂克赛拉的1.5L马力117匹，确实有些捉襟见肘。时尚的外观，自吸加速带来的顺畅感，都让这款车型在同级中表现很出色。不过，这款车因为外观过于时尚和运动，导致车内的空间不是很好，所以对于空间需求比较大的用户，建议还是实车试乘一下。17款昂克赛拉2.0L自动豪华版是两厢版的，指导价为149900，下面我们就来计算一下落地。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是马自达车型的优惠信息，包含了17款昂克赛拉，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1499↓15500。1499是对应车型指导价缩写，1499就是149900,149900就是昂克赛拉2.0L自动豪华版指导价。↓15500就是优惠15500，我们用指导价149900－15500的优惠＝134400。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）
裸车价： 134400
购置税： 11400
保险费： 6400（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 152320
17款马自达昂克赛拉2.0L豪华版落地价为152320，误差在800左右。
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马自达昂克赛拉这款车型在国内的知名度还是比较高的，其实对于马自达的车型很多的消费者都是比较喜欢的，因为马自达汽车有着东明宝马的称号，也就是说，在操控方面，马自达汽车做的是比同级车型要优秀一些的，而对于昂克赛拉这款车型，它的定位是一台紧凑型的家用轿车，新车的前脸***用了马自达汽车的混动式设计理念，进气格栅的面积比较大，辨识度也比较高，
在内饰设计方面，马自达昂克赛拉走的是时尚简洁的路线，整个中控最抢眼的就是多媒体彩色显示屏，这块屏幕的尺寸虽然很小，但是功能以及操作流畅度的表现还是非常不错的，
这款车型和同级别的车型相比有一个缺点就是第二排的空间表现不好，如果是家用的话，后排坐三个人的话会很拥挤，
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是多少钱
马自达昂克赛拉2.0L自动豪华版车型的指导价149900元，目前这款车型的市场终端优惠大概在13000元左右，也就是说实际车价136900元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在154450元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，
马自达cx30哪一款比较好？
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如果说汽车品牌里面，谁最擅长设计感的话，那马自达肯定是绕不开的一个汽车品牌。而全新的车型马自达CX-30，它是基于马自达3的两厢版打造而来，定位要比CX-40稍微的低一点。下面我们就来了解下CX-30这款车型吧。
外形方面，***用马自达家族化设计风格，整个风格还是非常精致的，黑色的中网加上一个非常粗壮的镀铬装饰，以及类似鹰眼的大灯造型，非常犀利。车身四周也是用了大量的黑色防刮材质，实用性肯定没问题，而且维修起来，成本也是比较低的。比如说在冬季，一些经常下雪的地方，车身四周经常会蹭上一些雪泥混合物，这样肯定也是更容易打理些。
虽然CX-30定位是一台紧凑型SUV，但是它的尺寸非常接近那些小型SUV 的体型，作为城市上下班代步来说，应该是比较灵活的。侧面最大的亮点是用了很多平面的变化，你在不同的角度看，会有很多光影的变化，非常的独特。轮胎用的是18英寸的普利司通轮胎，尾部的风格依旧很圆润，有一个曲面的变化，造型很别致的半圆形尾灯，有一丝复古的味道。黑色的保险杠下方，是双边共两出的排气，整个外观造型呢，还是非常马自达的。
再来看内饰部分，它的风格非常的极简主义，手能够摸到的大部分区域，包括你放胳膊肘，放腿的都是很简洁实用的。那跟驾驶相关的部分，三幅式的方向盘手感很棒，带有换挡拨片，支持四项调节，地板式的油门，以及你右手随手可触的操作按键，可以操控中控系统。储物空间方面就比较一般了，前面有一个小的格子，两个杯架，扶手箱的盖板可以前后的滑移，空间倒还可以。但是有一个小问题，就是衬垫的材质实在太差了。
动力方面，CX-30匹配的是2. 0L+6AT手自一体变速箱，这套动力总成，其实我们已经非常的熟悉了，其中最低版本匹配的是手动变速箱，也就只有老司机们才会喜欢吧。而这套2. 0L+6AT总成，真的非常的聪明，匹配起来也是非常的默契，升降挡迅速且平顺度也很好。
同时转向的力度适中，指向性也很不错，阻尼设置得很均匀，响应也很快，没有太多的延迟，油门非常的跟脚，动力响应也很及时。这就是我觉得为什么它开起来非常得心应手，非常自主的一个感觉。而且，刹车的脚感也能够给人一个不错的信心，经过实测，它的刹车距离是37.52米，也是一个非常不错的一个成绩。
底盘方面，CX-30***用的依旧是前麦弗逊式，后扭力梁的非独立悬架，跟全新昂克赛拉是完全一样的结构，听起来好像没有太大的亮点。厂家宣称，在经过重新的调校之后，CX-30会获得更好的操控感，但是它在处理颠簸的能力，依旧是比较一般，在你经过一些连续的减速带，包括一些坑洼路面的时候，车内的路感是比较清晰的，而且后轮也会有一些多余的跳动；所以你坐在后排，肯定是不怎么舒服的。
不过CX-30的底盘有一个比较好的优点，就是它的底盘完整性很好，它的支撑性表现也是比较到位的，能够给人更好的信心，车辆也会有更好的姿态。隔音方面呢，除了它在急加速的时候，发动机噪音显得有点大之外，其他时候表现都还好，没有太大的问题。
综上所述，我觉得CX-30的驾驶感受依旧是适合那些对驾驶乐趣稍微有点追求的人们，同时CX-30还有着满足一辆精致小车的大部分素质，有着漂亮的外形，精致的内饰，以及非常好开的驾驶感受，稳定成熟可靠，经济耐用，是款非常值得推荐的车型哦。
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