2019年国产车是否能摆脱抄袭的阴影？

谢邀！

一直以来其实国产厂商在设计方面都是比较缺失的哦，这个缺失不仅仅局限于汽车品牌，在很多工业设计方面都是极大的缺失！

无论是现在的科技硬件产品，比如手机平板等等，还是传统行业，比如汽车等。我们都还处于模仿的一种状态，只有非常少的企业具有这种完善的设计能力，当然最后在刨根问底之后发现有可能这些企业的设计操刀人也是外国人。

所以在汽车工艺上的模仿设计一点都不意外！

我们知道在过去这两年，其实国产车表现的非常抢眼，尤其是以长城哈弗所引领的SUV市场火热起来之后，国产SUV强势崛起，包括上汽荣威，吉利，哈弗，以及长安都在这个方面进行了巨额的投资。

而从哈弗h6开始，国产SUV的设计也有了巨大的变化，当然虽然这个变化背后的设计操刀者依旧是国外设计师，不过这已经传达了一个比较友好的信号，那就是国产车也开始注重设计了，而并不是一味的模仿国外高级轿车！

目前来看各家都已经达成共识，那就是无论在设计还是用料方面都要有自己的特色，其实不管怎样模仿来说，消费者本质上是并不认同的。

我关心的是，中国人心，抄袭对于现在来说是刚刚起步的车企，对于中国人对自己的民族企打心眼瞧不起的心态，打着听风就是雨加大其词，对机械式的小毛病，无限放大，中国民企对中国做出的贡献就没有看见，说是什么放开关税中国车企就一无所存，这些话，说出来，就是教育真的出现问题，还是中国人是骨子里真棍棒下的人民呢！有时候看到真是气愤得不得了，想想当初上汽一汽车，一辆车价格逼高，谈不上什么配置，车型几乎十几年老三样，合资销售加价，甘愿当奴隶的人呀，要不是一批民营企业，投入，逼着国企合资改革，到目前为止合资高***头，还有一批奴才惯着，想想这是国家的不幸，诋毁民企惯养合资外资那是耻辱，中国要是没有车企没民营车企，老外和汉奸，怎么弄死你都不知道，八国联军一百年前耻辱，造就了你这群遗孤惯着巴结着那些外资合资，怕找不出理由去恭维，畜生，你今天的合平是中华民族英雄用生命换来的，我们的民营车企，刚刚走起，还在成长的路上，需要时间和创新变革，况且我们的车企，没有那些***说的一无是处，而且我们现在的质量也还是杠杠的就说我们的车企业虽有不到之处，但是我们也有我们理解的心态，我们可以一起走为车企营造好的氛围，而不是攻击，国产的车比合资的车价格要低多少配置比合资的高多，可以说是物廉价，所以。你想用最低的价格买到比合资进口车的全面超越，还不当车使怎么可能呢？

题主的问题是国产车能否摆脱抄袭的阴影，其实，盯着这一点实在没什么必要，国产车想求得快速发展，山寨是捷径，不但省时间，还省金钱。国产车，几乎每一款成名的车型都是逆向而来的，摆脱不了抄袭的阴影，也没必要摆脱。比如那个悬浮大屏设计，多少国外品牌在用？人家怎么没嫌弃抄袭？

国内汽车现在真正要关注的是品质！外观丶内饰丶配置都已经足够好了，只有品质让人不放心，厂家应该在品质方面多下功夫了！谁的质量好，谁就会走得更远！

国产汽车走原创设计路线以及技术独立研发的企业已经不是一家两家了，只是把目光放在某些三流的国产品牌上只能说别拿那些品牌代表中国车，也不要认为那些车型的技术能代表国产汽车的水平。

首先说明走逆向技术研发无可厚非，如果说技术的逆向是错的话那除了卡尔本滋的发动机以外其他都是***的抄袭，包括很多一线知名的国际汽车品牌；所以技术的借鉴没有问题，内燃机发展到今天想要改变其形态做出些与众不同的品牌基本都凉了，所以只要能具备制造同样水平的发动机或变速箱的能力就足够了，师夷长技以自强是优秀的品质。

不过外观逆向真不好接受，受严重文化入侵导致的文化不自信出在是某些个体上可以理解，但出现在一个体量足够大的企业就很可悲了，在汽车制造领域也确实有这种低级的品牌，比如早期的比亚迪F3花冠、奇瑞瑞虎3r***4、力帆320mini、陆风x7极光、众泰2008特锐等等，这些车型在特殊的年代为最快的获取市场认可都在打这样的擦边球。

对于这些车而言个人认为在特殊的发展阶段并不是不能接受，这是企业赚取第一桶金的最有效方式；在储备了第一桶金之后大部分企业也走向了正向研发的路线，比较可贵的是大部分自主品牌不仅没有停留在外观设计的独立同步发展的是技术储备，这点还是比较难得。

不过技术发展到今天也仍有一些没有底线的企业仍在不知耻的抄袭，比如众所周知的众泰，从入门级的大众抄到中端的奥迪直到百万级的路虎保时捷，然而技术却还在用十年前就淘汰的老三菱；这种模式在汽车文化逐渐成熟的中国市场已经行不通了，所以这个品牌的车不论哪款车往往火不过仨月。

但这种品牌毕竟是少数而且没有人会认为这种品牌能作为中国车的名片，技术储备暂且不谈仅看外观设计，自成一体有独立的设计语言且设计比较杰出车型以下几台有代表性：

哈弗H8，这台车个人认为是哈弗系列摆脱逆向之后设计最成功的的一款，只是生不逢时没有打开市场。

红旗H7，不论平台用哪款车至少外观设计H7确实很有味道，C级车的尺寸配合超过1.85米对于轿车而言已经很宽的宽度，在红旗的立标点缀下很有威严。

传祺GS8，这台SUV不得不提的原因是GS8在早期国产品牌中是冲击中端的SUV里最成功的一台，方正的造型不显呆板、细节的处理也比精致，对于一台B级SUV而言在颜值上不好挑刺。

吉利缤瑞，如果说博瑞还有一些沃尔沃设计风格的借鉴缤瑞已经自成一派，涟漪式中网溜背式造型非常协调，车身上扬的腰线与灯组的连接也很自然，整车透着一种精致只是动力有些遗憾。

抄袭其实是一个很难界定的词。什么才是抄袭？抄袭和不抄袭的界限是什么？诚然，我们没有办法划清这个界限，那既然界限无法划分，说某某厂商抄袭就是没有意义的。再者，抄袭或是模仿对于新兴汽车厂商而言本身就是一个学习的过程。对于新的汽车厂商，无论是从资金角度还是技术角度来说，在整个汽车生态圈中，都是处于底部的位置，没有任何优势可言。一方面又要创建我国的自主品牌，另一方面又要做到在发展的过程中完全不借鉴不学习，这对于汽车厂商而言是完全不可能的一件事情。我想，对于像众泰这种厂商，他们唯一生存的可能就是买车，从而产生现金流，使得得到的利润能够进一步投入到研发当中。

当今世界，几大汽车巨头垄断市场，对于小规模小区域汽车厂商来说，唯一的可能就是先将利润做起来，之后在发展自主创新的部分。然而大部分人目前只看到了众多自主品牌学习借鉴卧薪尝胆的过程，就对自主品牌丧失了信心，觉得我们就是在抄袭，在模仿，这不能成为自主。这样的观点未免显得有些见识短浅了。

无论如何，学习模仿这一阶段对于任何处在发展期的汽车厂商而言都是不可避免的，也是必经的一条路。我们不能仅仅看到目前的状态就对国产汽车品牌丧失信心，反而应该充满信心，这些国产自主品牌在借鉴学习的过程中，将别人的技术吸收学习，转化为自身的财富，这个过程才是值得我们关注与称赞的。

众泰汽车破产了吗？

众泰汽车_基本确定可破产

• 「一把皮尺走天下」的铁牛众泰，在风光多年后终于走到了破产边缘。

最新消息显示：众泰汽车湖南生产基地为全体职工放了一个「小长***」，截止日期为2021.06.30，也就是整整一年！有史以来哪家车企会为全体在职人员放一年***？这似乎就是用另一种方式告诉员工去另谋生计吧。这点从众泰汽车近期的财务报表，以及非常不稳定的动态也可以印证。

2019年众泰汽车营收29.86亿，同比减少79.78%；共计亏损111.9亿元，这一轮亏损几乎等于亏掉了“几个众泰”。而在进入2020年后，第一季度的营收仅为2.09亿，同比下滑接近95%。这一数据基本说明了众泰已经到“拔管”的倒计时阶段了，而拔管自然也是板上钉钉的结果，尤其是面对供应商与员工的集体“讨·薪”的N多诉讼案，众泰走的都会很难堪。

重点：众泰近期经销商网点陆续关停，仅此一点也足以说明该企业已经结束。因为国⑥排放的升级在汽车消费核心区域实施了有一年之久，全面实施也是眼面前的事；而至今众泰汽车仍然没有符合最新排放标准的量产汽车，很显然这家企业嗅到危机、为危机造成的最终结果是做好了准备的，甚至可以说铁牛旗下的众泰汽车早已预估到了这个结果，依靠什么呢？

众泰汽车真的是「皮尺发家」，早期铁牛集团通过***购***淘汰的“特锐SUV”生产线，引进后生产了知名度非常高的众泰2008/5008；这些小车在准网络时代还是很受欢迎的，因为用户普遍不了解原型车的存在，同时第一台车作为生产线整体***购的产物也不应被吐槽。但是后期的众泰在“山寨的路上”越走越没边了，比如模仿欧系诸多知名品牌的众泰T系列，以及知名度极高的“保时泰”与模仿揽胜的“旷世”等。

在信息时代「版权」是应该受到保护的，一味地的模仿行为本就令人越发厌恶。而众泰汽车作为国内知名品牌竟然恬不知耻的，肆无忌惮的抄袭知名品牌的设计，仅此一点就再也没有品牌形象可言，充其量是汽车领域的笑料。在内燃机技术领域众泰也没有拿得出手的作品，技术基本依靠三菱汽车老旧机型的逆向，然而三菱也已经规划了退出“欧洲·中国·北美”三大车市的规划，主攻东南亚小国，众泰会怎样呢？

暂时没宣布，但是众泰破产是必然结局。

除了众所周知的一些原因外，再补充以下内容:

其一，汽车制造是重资产，没有持续的销量来补充现金流，大厦会迅速崩塌，众泰现在的销量不用多说吧。

其二，历史的进程，汽车行业正在急速变化，近些年的三四线品牌基本全完，力帆、众泰、海马、夏利、森雅等等，或行将消失或卖身求存，二线的奇瑞江淮等，有地方国资委罩着，正逐步改革来挽回局面，但是个人不太看好，顶部的大车企很难犯错，而***也不会持续给输血。

目前状态还没有倒闭，不过众泰目汽车目前销量不容乐观，估计迟早要走向灭亡这一条路，因为他的车也没什么技术含量。大家都知道基本上是靠模仿一些豪车外观，有一句话说的很经典，你能模仿我的脸，也能模仿我的身材。甚至连模仿我的声音。但是你模仿不出我的灵魂。

说的就是众泰这种车企。众泰最经典的一款车就是众泰t600，这款车是模仿大众途锐的。车身看着比较大气，符合中国人的审美观，车内空间也比较宽敞。一开始推出市场就受到热烈追捧，但是随之而来的就是问题一大堆。各种各样的问题最典型的问题就是车子跑过一段时间出现汽车吃胎，就是汽车轮胎磨损严重。从这一点可以看的出来，众泰这个汽车车企的造车实力连这些基本的问题都处理不好，更别说其他的发动机和变速箱。它的发动机基本上是三菱的发动机，就是老早哈佛h6上面的那个。这款发动机不用多说，大家都知道是一个油老虎在配合上***不成熟的众泰。肯定是油耗也特别高。

最后说几点，如果是真正懂车的人，肯定是不会去买众泰这个汽车的。毕竟谁都不愿意自己的车三天两头的出现各种各样的问题对吧？这样开着也受罪。后期还要花一些多余的冤枉钱。如果是经常跑高速的话，那就更要崩溃了，因为你不知道什么时候它会把你扔在路上。虽然说这句话有点夸张，但也是形容众泰目前的现状。

大家有什么看法或意见欢迎评论，以上是个人的一些观点。如果说的不好的，欢迎指出来！

丰田特锐车标？

丰田车系没有特瑞这个牌子，相似的有锐志，丰田瑞志使用的是“X”型车标。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与***共线生产、共用底盘，配备与***相同的六速手自一体变速器，该车型于2017年9月停产，。