2011款r***4四驱2.4l跑5000公里后机油少了？正常吗？

机油在发动机中主要发挥4个作用：润滑，清洁、冷却、密封。

因为机油在工作中是循环流动的，所以，本身是有一定的消耗的，加之5000公里的行程已经接近或到了更换的临界，适当的补充属于正常现象，只要没有其他问题出现，各部件工作正常，请不必担忧，如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。

下面我就发动机烧机油这一现象展开谈谈，希望对您能有所帮助：

一般来说，烧机油主要由以下因素导致，只要正确解决了，就不会有大问题。

在车辆使用过程中，影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养情况等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现以下工况：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。对于烧机油的问题，以前只能是拆修解决，就会比较麻烦，而随着汽车技术的不断发展，现在有了不拆修解决烧机油的方案，解决起来也比较简单。

别克GL8有什么缺点？

60秒动车回答你的汽车问题。

讲完了，在中国的商务车卖的还是非常火的一款车，但是这款车的也有几个小毛病。

第一就是油耗比较高，这车平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升，所以开起来了废油，但是它是七座车型，相对是可以接受的。

第二点的是别克所有车的一个通病，只有修车的老司机才知道，像我这种汽车达人，当然自然会知道。就是别克的所有车型，它的变速箱油一定要在5万公里之内更换，如果超出5万公里，那么就不保证了，有可能会造成变速箱的损坏。如果你能保证4万公里左右更换这个车子，变速箱也不会坏，别克所有车型的通病。

这个应该也算一个毛病，但是在其他的车型就无所谓，奔驰开到8万公里换变速箱油，甚至10万也不会有太大的问题。

第三点呢，就考虑这个车的保值率，一般了，不能说太低，也不必要说太多，就这三点

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全新GL8相比旧款各方面都完善了很多，销量也不错。在三四十万价格区间里几乎找不到对手，但是槽点还是比较多。

座椅灵活性不足

第二排座椅虽然够大够宽，但还不够灵活。腿托角度最大140度，不能放平。座椅也不能像奥德赛那样左右移动，不能移动就不能拼合在一起，不能拼合在一起放倒靠背就不能变成一张床，不能变成一张床就不能……不能……你们懂的。放倒第三排座椅后，第二排座椅不能向后推。第三排座椅如果可以向后调节角度就更好了。

中控布局不够人性化

控台的布局有很多不够人性化的地方，最不能接受的就是挡杆和空调面板的位置，挂在D挡上整个空调面板完全被挡住，而且空调面板是触摸按键。这样一来行驶中开个空调的难度，比格斗游戏中搓出超必杀技的难度要大得多了。空调面板触摸按键的灵敏度还比不上我家100块的电磁炉。

其他的槽点

方向盘转向力度不够线性，低速阻尼感稍强了些。刹车踏板前段太软，总感觉刹不住，后段没问题。车身太长太宽，转弯半径也不小，停车的时候总要来回倒腾几次，老司机也被逼成新手。中低配车型还不配备前雷达，低配车型也没有倒车影像。

别克GL8作为合资品牌商务MPV，是国内拥有商务MPV车型品牌无法绕过的一座大山。以超大的空间和豪华的配置，引得政商俩界无数追捧，月销量都在一两万以上。目前国内无一品牌可以望其项背。

作为一款经久不衰的商务MPV，GL8无疑是非常成功的，无论市场上存在的任何质疑的声音，都无法影响其地位。其优点无需赘述，大空间，高配置，中规中矩的的外观等等。而在我看来，缺点也是很明显的。

一、高油耗

新款GL8的车身长度达到5203mm，比老款5088mm，来的更长了，车身重量也相应更重，搭配了最大功率191KW的2.0T涡轮增压发动机。根据工信部公示的百公里油耗是8.6L，而实际上，该车还公里油耗应该要在13L以上，车龄大的可能还要达到15L以上，这还是保守估计。

我跟大家说个事，以前我在别克4S店待过，出门办事都是用试驾车，试驾车加油卡都是专车专用，凯越试驾车是最常用的，因为油耗低，加一次油可以跑很久，GL8是最少开的，（客户试驾除外）因为油耗太高，油卡里的钱经常不够用。所以，大家明白了吧，这货油耗着实高，不过用这车一般都是单位中高层出行使用，对油耗就不会太敏感。

二、单侧电动门

GL8哪怕最高配车型上，都只有右侧单侧电动门，要知道这是一款起步价都要229900的商务MPV，如此高咖位的车型，却只在豪华型369900以上的车型配置单侧滑门，这就让人想不通了。

而它的主要对手，艾力绅全系配置双侧电动门，奥德赛除了最低配是右侧电动，其余配置也是全部双侧电动门，这俩对手的最顶配车型的售价都不超过36万。为什么配置少了，市场还是乐此不疲呢？或许可能就像官方宣称的，右侧电动门是为老板准备，让老板们着实满足了一把尊贵服务吧。

三、怀挡

早期的GL8变速箱档杆设计***用的是怀挡设计。这个源自于通用集团风靡美系车在奔驰发扬光大的怀挡设计，一度吸引了众多拥趸。