2018款JEEP自由光用的什么变速箱？

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光***用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

2018款自由光和发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱，这在同级中有点少见，算是挺良心的了，同时它还配备了Selec-Terrain系统，可根据不同路况进行选择模式设置，同时还提供了四驱低速档以及陡坡缓降功能。

JEEP自由光当年卖50万，现在为什么才卖20万？

都是信息不对称惹的祸

其实自由光就是相当于吉普家族的中型SUV车型，只是年代更久远。而且就是切诺基的换代车型，到了中国就给起了个叫自由光的名字。卖个更高的价格。卖得高主要是因为当时还是纯进口，后来国产化后价格就便宜了。

【自由光奏是切诺基】

我们会看到自由光车身上会有Cherokee的字样，这是北美的俄亥俄州印第安切诺基部落的酋长名字，到了国内不知道为啥就给叫成自由光了。所以我感觉克莱斯勒集团，也是一些迷糊的人。不知道自己的产品要有延续和换代，才能更长久。毕竟切诺基在国内这么多年的基础，是很好的口碑。我估计厂家担心叫切诺基，买50万却是说不过去。毕竟切诺基在国内，最贵的在20万左右，后来掉价到10多万。所以他们还是被利益冲乎了头脑，叫了个自由光，然后卖个高价。但是销量也是只能说勉强吧。

【最后总结】

这一带自由光国产后，价格掉了不少，目前感觉要和上一代切诺基同样的命运，还的跌价到10万多。所以说不要和人民消费者耍心眼。市场会给你个不错的答案的，这下那些耍心眼的企业老板们，心理有数了吗？期待新的下一代切诺基，别叫自由光了，赶紧改回来叫切诺基。才是真的正道，也许还能有不错的销量，不然估计还得很惨的。

谢谢邀请。

进口JEEP自由光，作为曾经售价达到50万人民币的中型SUV，如今新款国产上市，其部分车型售价已经跌破20万人民币。

究竟是何原因导致吉普自由光从50万售价降到20万？？

我认为大体可以概括为两点：国家税收以及车型减配。

因为中国高昂的进口车税收政策，导致进口车型售价较高是其一大原因。

我国针对进口车型到岸税收主要包括：关税25%，增值税17%，消费税12%。以一台进口到岸价格为30万元车型为例：需缴纳关税：7.5万、增值税：5.1万、消费税：3.6万，总计税收16.2万元。所以即使2014款3.2L 高性能版（指导价52.99万）在国内售价达到50万人民币，其在美国本土售价也仅仅为30万人民币左右。

吉普自由光减配节约成本降低售价是另一原因。

我们不妨来对比一下吉普自由光2016款 2.0L 领先版（指导价20.98万）和2014款 3.2L 高性能版（指导价52.99万）两款车型的配置。

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随着购车群体的越来越年轻化，有着硬汉SUV造型设计和越野性能的车型往往更受年轻人的青睐，说到实打实的越野性能，20万级别的 Jeep自由光口碑一直不错。

Jeep自由光当年进口版本买50万，上市后要吊打奥迪Q5、奔驰GLC等豪华SUV ，过高的售价让这款车销量一直不理想，不得已JEEP家族将这款车进行了国产，国产后的自由光新车价格仅在20万左右。

进口车与国产车型相比，价格普遍高出了许多，　一辆汽车要进入中国国门，关税、消费税、增值税这三种缺一不可。所以进口车各种税费占了车价非常大的比例，以奔驰-迈巴赫S600为例来算一下账：国内售价为288.8万元人民币，美国售价为19.1万美元（约120万元人民币），差价约为170万元。

虽然国产化之后使用的是相同的生产线，相同的发动机、变速箱以及底盘。但是任何一款车型进行国产化的时候，都会根据本土做一些调整，比如发动机也会针对我国的油品做一些调整。有些车型为节省成本还会“减配”。另外中国还是缺少经验丰富的汽车技师，装配质量当然也会有所差距，这就给人一种国产车质量不如进口车。

在我国，汽车不仅是代步工具，更多时候，它要扮演一个身份地位的标识角色。对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好，也能体现一个人的社会地位。

其实对于同一款车，选择国产还是进口这个主要看个人的需求，国产车价格相对便宜，而进口车质量更加稳定，所以购买的时候权衡一下再下决定。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）