吉利博瑞GE插电混动，如何用怠速往动力电池充电？
论BSG电机的重要性：原地发电与行驶中充电
插电式混动汽车有两大类，用户体验的差距非常大。
1：只提供EV与HEV运行模式的入门级PHEV汽车。此类车的代表量产车可参考博瑞GE、途观LPHEV、帕萨特PEHV等车，这些车***用的电驱系统为变速箱集成驱动电机，且整车电驱系统只有一台大功率电机。这些车可以使用EV纯电模式驾驶，然而一旦电量消耗至SOC设定最低值之后，车辆会自动切换至HEV油电混合模式；此时主要以内燃机驱动，电动机能否介入***驾驶则需要以电池组余电决定。（基本为燃油动力汽车）
造成亏电后变成燃油车的原因为行驶中无法充电，非电网充电模式只有原地驻车发电。比如博瑞GE的SAVE模式，使用的方式为停车后将变速箱档位挂入P挡，主动触发SAVE按键后可以利用内燃机带动发电机以传统的发电模式为电池组充电，且充电量只能达到最高80%。除手动打开驻车发电模式以外，如SOC低于20%车辆会自动启动发动机原地充电。
这种充电模式只能算初级的混动汽车标准，行驶中依靠小倍率动能回收反充的效率很低；所以这些没有行车发电功能的PHEV汽车的销量往往很不理想，面对第二类先进的混动系统已经有技术代差。同时在双离合变速箱中集成电动机也不是理想的结构特点，由恒扭矩电机控制某一传动轴与离合器，在使用过程中总会造成磨损的不一致，所以这类车不建议考虑。
2：同时提供EV/REEV/HEV三种模式的高端PHEV汽车，这些车的电驱系统一定包含发电电机。技术等级较低的集成式双电机变速箱可参考上汽EDU，这套模仿绿混的2AT变速箱结构包括两台电机；小功率的电机是与内燃机串联的发电电机，大功率电机为驱动电机。其正常运行模式为REEV增程，指利用电动机消耗电池组电量驱动车岙岭行驶，内燃机不输出动力只用来带动变速箱的发电机即时发电。在急加速或高速巡航的高宫功耗状态下，内燃机才会以一个档位***暑促动力，运行模式参考下图。
EDU系统虽然因高度集成为横置变速箱导致总功率偏小，不过至少不会在用车过程中出现亏电的情况，且即使没有为汽车停车充电的条件，此类车的油耗也会很低（性能略差）。除EDU则只剩下比亚迪DM混动系统可以作为参考，该系统***用的是独立驱动电机与减速器的组合，内燃机集成BSG发电电机与传统多挡变速箱匹配。这一系统等于将EDU拆分为多个板块并加入普通变速箱，其优点首先为驱动电机功率不受限，且电机可以自由布局在前后桥，能实现后驱和四驱是核心优势。
第二大优势则是BSG电机实现的REEV行车发电功能，该电机的功率为25kw，作用是在中低速驾驶时实现与EDU相同的行车发电模式。在高速驾驶时仍以HEV油电混合驾驶模式为主，且内燃机可带动BSG为电池组充电，行驶中能保证SOC合理则不会出现单纯依靠内燃机驱动的高功耗场景。
总结：由此可见一台小小的BSG电机有多高的价值，少了这台电机会在HEV模式中出现小马拉大车，动力体验糟糕且油耗偏高；多出这台电机则能够实现永不亏电与高效充电，性能油耗与HEV体验会有大幅提升。选择新能源汽车要以驱动系统的结构特点，以及是否配备BSG电机或变速箱集成发电电机为标准。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
想贷款买一台吉利2018博瑞GE1.5T MHEV耀享版，月入5000元，可以买吗？
如果全部收入5000，我感觉雅迪就不错
这车基本上0.8-1元/公里，一个月单上下班基本上油费就在1000以上
保养 保险 偶尔违章贴条 洗车 还有换轮胎 补胎
5000买这车，你不过日子了嘛
如果单丛收入来看完全没有问题。
1、博瑞GE耀享，市场指导价149800，终端终端成交价139800左右，如果题主手里还有二手车的话，还有二手车补贴8000-10000元。
2、我们按没有补贴计算贷款
首付30%，贷款36期
139800*0.3=41940，这是首付;
139800-41940=***860，这是贷款额;
***860／36=2718.33，这是月供;
3、根据题主月入5000的标准完全没有问题，如果日常花销较大，可以适当提高首付比例，这样还款额还能低一些。据悉，吉利对GE还提供定额贷的免息产品，题主可根据自身需求去选择最适合自己的金融方式
七年前，我月不够三千，买了一辆国产车，一直跑。一年前，工资没够五千，我换了博瑞，从紧凑级升级到中型车，图的就是享受，现在开了一万公里，感觉还行吧！油耗9升左右，实际的喔，表显只有7.7，那个不准。如果你买的是博瑞GE，油耗更低，这个不用在意。保养方面，我不去4S店了，一个远，另外就是贵！打算一万公里保养一次，全合成机油呢！师傅都说行，以前那辆也是这样过来的，没事。4S要求五千公里，你觉得呢？浪费钱罢了。保险也没多少，不做全险啊！其他不细说了，月收入五千，完全可以养车，前提你没有房贷等！
喜欢就去买，GE是一款优秀的B级车，和博瑞一脉相承，外形，内饰都有了极大的进化，动力也有了质的提升，油耗方面也更省。
缺点就是他的三缸机了，虽然吉利的三缸机在世面上算得上足够优秀，动力，节油性都算的上顶尖，但是三缸机的天性还是无法克服。1是怠速有略微抖动，这个很轻微，但还是存在，2在行驶过程，方向盘其实也有轻微振动的，这个振动要特意去感受才明显。
月入5千要结合您的家庭情况～要不要考虑孩子教养或者家庭振兴的事情？如果要，建议还是悠着点能省一点是一点～例如先不买车，或者一定要买选个缤瑞或者荣威ei5也不错(*๓´╰╯`๓)♡
吉利博瑞ge混动加几号油？
95
1.博瑞ge添加的汽油号数为95号汽油，汽车的汽油号数是汽车实际的抗爆性和标准汽油的抗爆性的比值，一般汽油标号越高，抗爆性就越强，一般汽车添加的汽油号数根据厂家建议的。
吉利博瑞ge平时调到EV还是HEB？
吉利博瑞的驱动模式可以通过开关切换为EV和HEB两种模式，EV模式适合城市通勤和低速行驶，HEB模式则适合高速行驶和山路驾驶。
如果是在城市内短途通勤，建议选择EV模式，因为这样可以更省油、更环保；如果要经常上高速或者在山路上行驶，建议选择HEB模式，因为这样可以发挥发动机的最大动力输出，提高行驶的安全性和稳定性。选择不同的驱动模式，需要根据自己的行驶条件和需求做出选择。
18博瑞ge轻混怎么使用？
18博瑞ge轻混的使用方法如下： 起步阶段：起步时，轻混系统可以提供动力***，使车辆加速更快。 加速阶段：在加速阶段，轻混系统可以提供动力***，使车辆加速更顺畅。 低速行驶阶段：在低速行驶时，轻混系统可以关闭发动机，使车辆以纯电动模式行驶，从而节省燃油。 制动阶段：在制动时，轻混系统可以将制动产生的能量转化为电能，并存储在电池中，以便在需要时使用。
18博瑞ge轻混使用十分简单，不需要驾驶员刻意操作。当车辆在低速行驶时，电机会与发动机同时工作，提供动力。当车辆在中高速行驶时，发动机则会单独工作，电机会停止工作。当车辆在停车或怠速时，发动机也会停止工作，此时由电机会提供动力。车辆在行驶过程中会根据实际情况自动切换动力模式，无需驾驶员干预。
18博瑞ge轻混使用步骤： 启动车辆：按下启动按钮或钥匙，启动发动机。 切换至纯电模式：在车辆启动后，按压“EV/HEV”按钮，将车辆切换至纯电模式。 行驶车辆：在纯电模式下，车辆将使用电池组内的电能驱动车辆行驶。当电池组电量不足时，车辆将自动切换至混合动力模式。 回收能量：在车辆减速或制动时，车辆将回收能量并将其存储在电池组中。这有助于提高车辆的续航里程。 补电：当电池组电量不足时，可以通过家用充电器或公共充电站为车辆充电。